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中国船舶集团有限公司（下称中国船舶集团）跻身全球豪华邮轮巨头的计划，迈出了新的步伐。
界面新闻获悉，1月11日晚间，中国船舶集团旗下的合资公司中船嘉年华邮轮有限公司（下称中船嘉年华），正式接手歌诗达大西洋号邮轮。
中船嘉年华由中船邮轮科技发展有限公司(下称中船邮轮)与嘉年华集团两方合资组建，双方持股比例为60%和40%。中船邮轮为中国船舶集团旗下的全资公司。
中国船舶集团为全球最大的造船集团，由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）和中国船舶重工集团有限公司在去年联合重组而成。嘉年华集团则是全球最大的邮轮公司，占据市场45%以上的份额。
基于政策、商业等方面的考虑，中船嘉年华在香港注册。该公司在上海设立了全资子公司，作为在内地运营的实体。
中船嘉年华的高管团队中，董事长杨国兵来自中国船舶集团，首席执行官陈然峰来自于嘉年华，他同时担任嘉年华集团的中国区主席。
大西洋号成为中船嘉年华运营的首艘豪华邮轮，也是中国船舶集团旗下的首艘。2018年，原中船集团与嘉年华集团签订协议，计划从后者购买两艘现役邮轮。除大西洋号外，另一艘邮轮地中海号将于2020年12月交付中船嘉年华。
中船嘉年华董事会秘书顾鹏程称，大西洋号的船龄为18年，总吨位8.6万吨，满载可乘坐2400人。
1月12日，也就是大西洋号更换东家的第二天，大西洋号将启程运营上海至日本的航线。
中船嘉年华董事长杨国兵告诉界面新闻记者，大西洋号运营初期，将以东南亚和日本航线为主，同时在新航线方面寻求突破，公司计划在2020年推出从上海到威尼斯的海上丝绸之路航线。
除了购置的豪华邮轮，中船嘉年华还将承担首艘国产豪华邮轮的运营。这艘13.5万吨的邮轮计划2023年下半年交付，目前正由中国船舶集团旗下的外高桥船厂负责建设。该邮轮可容纳5246名乘客，总造价达到7.7亿美元（约合54亿元人民币）。
在国产豪华邮轮交付前，中船嘉年华将通过运营大西洋号和地中海号邮轮，逐步形成豪华邮轮的运营管控能力。
按照规划，到2028年，总计六艘国产豪华邮轮将陆续交付中船嘉年华。杨国兵认为，这一规模将帮助中船嘉年华跻身国内最大的邮轮公司。
按中船嘉年华预计，中国市场未来可容纳约100艘豪华邮轮。去年，以中国为母港运营的豪华邮轮数量已达15艘。
中船嘉年华将与股东方之一的嘉年华统筹运营中国市场。嘉年华旗下的歌诗达、公主品牌均已在国内布局有豪华邮轮。杨国兵称，中船嘉年华与嘉年华的具体合作模式仍处于探讨阶段，可能通过不同的母港来区分各自的市场，也可能采用其他合作方式。
