文：段浙雨
宾利在其官网的产品介绍中，写下了这样一段话：“当我们的团队接受Bentayga的设计工作的时候，我们的团队面对的不仅仅是创造一台新车。我们的挑战是将它变得更加强劲有力，更加奢华，并将SUV带到一个新的高度。”
由此，我们大概是可以看出宾利的野心了。这个诞生于1919年，以运动和豪华标榜自己的英国超豪华品牌似乎想要“重新定义豪华SUV”。恩，就像梅赛德斯-奔驰推出底盘代号W222的新一代S级时，标榜“重新发明汽车”那样。
一、从EXP 9 F到“Bentayga”
让时光倒回2012年日内瓦车展，宾利发布了EXP 9 F概念车。
在这之前，听说过宾利SUV计划的人或许认为这应该是一台欧陆GT风格的SUV，然而结果却是，它更像宾利的旗舰——慕尚，颇有些雍容华贵而泰然处之之势。
实际上，EXP 9的外形在2012年发布之时就已经非常成熟而接近量产了，就算是从来没有见过它的人依然能认出这是一台宾利，巨大的进气格栅和圆形头灯辨识度极高。内饰方面，铝制和镀铬饰条镶嵌在一大片高级木饰和皮料中，木饰和皮料占据了整个仪表台。
按照计划，EXP 9 将与全新一代奥迪Q7共用MLB evo平台，他们的关系正如欧陆飞驰与奥迪A8、大众辉腾的关系一样。
时隔3年，EXP 9的量产车“Bentayga”，终于展现在我们的面前。
二、关于“Bentayga”的中文名
“Bentayga”，来源于非洲西海岸边Gran Cararia群岛上一座火山岩石峰的名字。至于它的中文名，直至官方发布前夕才揭晓——“添越”，寓意平添人生价值，征服自然的气魄。
纵观宾利的车型，慕尚、飞驰、欧陆，甚至更早的雅致，都能看出宾利深谙中国文化，是取名的高手。
然而，当宾利中国把“添越”这个名字放上官网之后，我截了上面这张图，问几个对汽车一无所知的姑娘：你们觉得这几个车型的名字，哪个最有违和感？
后来收到完全一致的回答：添越。要知道，“添”字在汽车圈的使用频率实属罕见，而“越”字又太过俗气。当这两个字生拉硬拽放到一块的时候，要让大家产生共鸣实在是有些勉为其难了。
或许，在车型命名上的“另辟蹊径”，也是宾利有意而为之吧。毕竟，这也是一款标新立异的宾利车型。
三、史上最快量产SUV
▎沿袭传统的手工+定制
对于一台宾利，我相信配置一定不是关注的重点，因为它绝不会让你失望：全LED车灯、P Zero轮胎、手工打造的皮质和木质饰件，它的内饰提供15种地毯、7种手工饰面以及15种内饰皮革供客户选择——手工+定制，宾利的传统，翻开厚厚的个性化选装目录，任性的挑一挑，这才算是真正的“购买了一台宾利”。
▎轻量化
宾利可没少在轻量化上下功夫，添越的后翼子板是目前世界上最大的单片铝制冲压件，高高隆起的轮拱呈现出超强的力量感，也为其成功减重520磅（约合235.8KG），玻璃材质占到车顶60%以上的面积。
▎引擎
宾利为添越搭载了一颗6.0T W12双涡轮增压引擎，直喷和电喷相结合，最高功率608马力，最大扭矩900N•m，与之搭配的是一台8AT变速箱和四驱系统，0-100Km/h加速仅为4.1秒，极速为301Km/h。它一诞生便成为了世界上最快的SUV。
▎Off-Road
添越具有四种模式可调的空气悬架，电子主动侧倾控制以及电动助力可变转向，自适应巡航控制系统、交通标志识别、后方交叉交通警示、陡坡缓降控制、全景可视、泊车辅助、电子夜视和抬头显示系统悉数装备。很显然，宾利并不希望添越成为花瓶，off-road看起来也不是不可以，只要老板们愿意。
▎娱乐影音
仪表台上有一个8英寸的触控屏，拥有60G内饰硬盘；对后排乘客而言，宾利准备了一个10.2英寸的“宾利平板”，内置安卓系统。由英国厂商Naim提供的18扬声器音响系统可输出最大功率1950W。
▎七座和混动
在常规版的添越发售之后，宾利或许会推出一个七座版本，更强的动力，柴油发动机或者混合动力技术将被使用其中。
四、请卡宴和G级们低调些
宾利首席执行官Wolfgang Duerheimer曾表示：“我们希望它能够成为一款最具盛名的、最快的、最昂贵的SUV。我们定位在揽胜、保时捷卡宴Turbo S和奥迪Q7之上。”
因此，添越的门槛价格一定不会像卡宴那么平易近人——22.91万美元，是外媒报道的美国价格，约合人民币146万元。
相比之下，保时捷卡宴5.8万美元的起步价显得多么廉价，即便是顶配的Turbo S车型也不过15.7万美元。揽胜？8.4万——13.9万美元。
由于6.0T的W12发动机大大抬升了消费税，根据进口汽车综合税率我们推算出添越的完税价格约为470万人民币。在此基础上，我们预计它进口到中国之后价格不会低于500万了。没错，它几乎也是世界上最贵的SUV了，这相当于两台奔驰G55 AMG、五台沃尔沃XC90的价格了……
五、“添越”动了谁的蛋糕？
宾利首席执行官Wolfgang Duerheimer曾表示：“我们希望它能够成为一款最具盛名的、最快的、最昂贵的SUV。我们定位在揽胜、保时捷卡宴Turbo S和奥迪Q7之上。”
在中国，宾利添越的定位甚至路虎揽胜巅峰创世等车型有所不同。很显然，宾利或许认为它应该充当慕尚、飞驰车主们户外出行的工具，他们将驾驶着添越穿梭在各种高档的露营地，并不一定要开着添越去越野，但是有了它，能让富豪们在遇到非铺装道路时不再那么尴尬，同时，依然享受着宾利原汁原味的顶级奢华。
从这个角度上讲，宾利Bentayga主要还是用于抢占路虎、劳斯莱斯，甚至法拉利、兰博基尼的市场——虽然跑车与SUV无法直接对标，但不可忽视超豪华SUV对于任性壕们的吸引力。
