文|白朝阳
这是一个脑筋急转弯，请听题：
今天，沃尔沃官方透露，全新XC90将新增一款“入门版”车型，即XC90T5智逸版，预售价格为74.8万元。而在预售期间，XC90T5版客户加1万元即可升级为T6智逸版五座，2月前上市的T6智逸版原价79.8万元。请问，沃尔沃想干什么？
对了，降价！不管怎么掩饰，74+1不等于79。T6智逸版相当于降了4万。
降价干嘛要掩饰？
XC90上市时，一连串高大上的宣传，成功赢得了市场的广泛关注，这或许让沃尔沃有些膨胀。XC90一上市，就摆明了要和宝马X5、奥迪Q7、奔驰ML一争高下。79.8万元的起售价格，和宝马X5、奔驰ML的入门车型相差无几，高于竞品车型的终端零售价。
同样的价格，消费者会选择沃尔沃还是ABB？每个消费者自然都会有自己的判断，但总体来说，答案不言自明。
由于品牌力的差距，本来在定价上应该稍微“谦虚”的沃尔沃，却在和ABB的对比中变得“高傲”。几天前的成都车展上，宝马宣布在中国投放X5xDrive28i，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，售价拉低至75.8万元，比沃尔沃XC90T6智逸版足足低了4万元。沃尔沃XC90毫无价格优势。
再看销量，沃尔沃也没有不降价的理由。虽然沃尔沃没有公布全新XC90在华销量数据，但从在美国的销售数据可以看个大概。在美国，最低售价仅有30万人民币的全新XC90，月销量约为1千台，而市场份额相仿的中国市场（美国市场占沃尔沃全球销量的13%，略低于中国的16%），售价更高的XC90月销量也不过就是1000台。
不得已，全新XC90只能降价，而且还得再降。
目前T5智逸版的预售价和宝马X5xDrive28i相比并无优势，预计最终售价还会在预售价的基础上下调3、4万元。
降价不丢人
降价就降价，为什么不明着降？
这就是沃尔沃的“聪明”之处。作为沃尔沃汽车“最新打造的旗舰级全能豪华SUV”，上市刚刚两个月就降价，实在掉份儿。所以，“聪明”的沃尔沃中国选择了T5车型这个幌子——名推车型，暗降价格。
还记得全新XC90刚上市时，很多汽车圈的人表示“定价定高了”。如今，中国车市寒冬已至，包括豪华品牌在内的各个细分市场都开始了近身战、刺刀战。作为这场战争中最有力的武器，降价一点都不丢人，更像是在秀肌肉。真正聪明的汽车厂商都在真刀实枪抢食过冬，但，爱惜自己羽毛的沃尔沃还是那么文艺。
别再端着，是甩开膀子大干一场的时候了。
