文|北京商报 陶凤 彭慧
（北京）市交通委官方网站12月3日通报，16日起，北京市所有封闭式高速公路入口拒绝违法超限超载货车驶入。在市交通委通报7天后，大兴国际机场高速公路释放入口治超的最新信号。
12月9日，京投交通发展有限公司对媒体透露，10日起，大兴国际机场高速将正式启动入口称重检测，违法超限超载货运车辆将无法驶入。
此次入口治超工作由交警、公路等执法部门和道路运输管理部门联合开展,相关执法部门将按照“货车必检，超限禁入，违法必究，依法执法”的原则，依法严厉打击货运车辆超限超载违法行为，以提升高速公路通行安全。
具体措施来讲，未经称重检测，不得驶入封闭高速公路。违法超限超载货车，不予发卡拒绝驶入高速公路，并移交至公安交管部门依法处理或公路部门进行超限非现场处罚。遇有存在无号牌、号牌不清晰或其他不能识别车辆号牌情况的、违反交通通行管控政策的，将拒绝驶入高速公路，留存证据，并移交至公安交管部门依法处理。
此外，遇有不能提供超限运输大件许可证的或证件无效造假的，将拒绝驶入高速公路，并移交公路部门依法处理。遇有列入交通运输部超限失信名单的，将拒绝驶入高速公路。遇有狙击堵站及恶意冲卡等违法行为造成收费车道不能正常通行的，将移交公安部门依法处理。
需要提示的是，已安装ETC的货车也需要进入称重检测称台进行不停车检测。
京投交通发展有限公司提示，车辆驶入收费站入口要看标志牌，货车驶入指定称重车道。大兴国际机场高速入口收费站共6处6条治超称重车道。
今年3月，交通运输部发布关于进—步规范高速公路人口治超工作的通知，指出以保护人民群众生命财产和公路基础设施安全为目标，统一执法标准，优化工作机制，强化科技支撑，全面推行高速公路入口检测、出口倒查、责任追究和信用治理，坚决遏止违法超限超载运输，保障高速公路安全、畅通、高效运行，更好地服务我国经济高质量发展。
通知要求，到2020年底，全国所有封闭式高速公路收费站入口完成检测设施建设和设备安装，全面实施入口称重检测，各省（区、市）高速公路货车平均违法超限超载率不超过0.5％。
实际上，为尽早实现高速公路“零超重”目标，北京市今年4月10日已正式印发《北京市高速公路入口治超工作实施方案》，全面部署本市高速公路入口治超工作。
方案明确了工作目标，要求今年底完成50%的高速入口收费站改造工作，2020年6月底前，全市所有入口收费站全部完成改造工作；针对在建高速及高速公路入口，也要增加相关检测设施，随路同步投入使用。
交通运输部管理干部学院教授张柱庭告诉记者，从指定的通道进入高速公路，安装了ETC的货车称重达标之后，设备自动抬杆放行，如果超标将被劝返。启动高速公路入口称重，主要是为了提高公路通行安全。
“过去，北京市货车总量较少，发生超载的情况不多，因此对于入口治超工作的积极性不似其他省份那么高。此次以取消省界收费站为契机正式启动入口治超，也是为公路安全考虑。”张柱庭直言。
