文｜唆麻
“为什么国产手机都宣称有北斗系统，却从未在手机上见过这一功能？”
这一个在知乎上获得了超过140 万浏览量的问题，困扰着的显然不只是“人均985们”。无数心系祖国发展的中国人，几乎都对“北斗”二字的认知如同雾里看花的。
但实际上，北斗卫星导航系统的建设已经进入关键时期。11 月 5 日，第 49 颗北斗导航卫星在西昌卫星发射中心成功发射，意味着北斗三号系统 3 颗倾斜地球同步轨道卫星全部发射完毕。
去年的1 年 10 箭 18 创下全球卫星导航系统组网最快纪录的建设大潮，外加预计在 2020 年发射的最后 6 颗卫星，北斗即将全面建成，实现全球无源定位的最终目标。
一边是大众认知的缺乏，一边是却是建设进度的突飞猛进，北斗离我们真的远吗？
答案其实是否定的，北斗早已在民用领域发光发热。
可以说，北斗离我们不仅不遥远，而且已经被技术储备深厚的公司转化为产品体验的提升。
01 被误解的北斗：千里眼与守护神
其实从开头那个“灵魂之问”，我们不难看出大众混淆了“定位”与“导航”的概念。
定位，或者说导航，我们通常称之为GPS，全称 Global Positioning System，翻译过来就是全球定位系统。
简单来说，向太空中发射的卫星会组成一张网，并向地面不断发射信号。一般情况下，接收到3 颗卫星的信号，便能得到相对准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。
目前，国际上公认有“四大导航”的说法，除美国的 GPS 外，还有欧盟的“伽利略（Calileo）”系统、俄罗斯“格洛纳斯（GLONASS）”系统，以及中国的北斗系统。
地图，则是通过各种硬件设备，在接收到北斗、GPS 等导航系统的信号定位之后，将其放在地图上面进行地图路径规划的应用，比如我们常见的百度、高德。
换句话说，地图只是全球卫星导航系统诸多用途的其中一种而已，自然也不会有“北斗地图”。
事实上，以“国之重器”来定义全球卫星导航系统毫不夸张。
但GPS 归根结底服务于美国利益。在 1999 年的印巴Kaigil战争时期，美国就曾关闭了印巴战区的所有 GPS 服务，造成了双方的重大损失，印度由此下定觉醒建立独立系统 NavIC。
换言之，将国防千里眼的主动权牢牢抓在自己手中，是北斗最迫切的目标。
另一方面，北斗其实已经在民用体现出巨大价值。
比如2008 年汶川地震时，在通信不畅的情况下，救援部队利用北斗终端机及时准确地将各种信息发回，帮助指挥部实现精确判定各救灾部队的位置，并根据灾情实时调整救援任务。
这背后仰仗的，就是四大导航中北斗“只此一家”的 SMS（短报文通信服务）。不仅不依赖移动通信，哪怕地形恶劣情况下，也能保证信息传达。
毫不夸张的说，北斗不仅是国防的千里眼，更是人民财产安全的守护神。
02 军民融合的发展关键期
按照上面的逻辑，北斗已有“千般好”，但为何 GPS 依然是主流。
因为构建全球导航系统便是一个极为漫长的过程，即使进入预定轨道也要经历漫长的调试，外加卫星的设计寿命有限，往往在系统尚未全面建成前便会面临前期卫星的退役。
所以，卫星导航系统有着两大特点：其一，前期投入大；其二，持续投入时间长。
从上世纪70 年代算起，美国GPS 已经发展了近 40 年。在这一漫长的过程中，其通过规模化的布局与应用边际成本已经近乎为零，这便在市场中构成了绝对的壁垒。
3 颗倾斜地球同步轨道卫星成功发射，仅剩最后 6 颗组网卫星，这对于目前的北斗而言标志着已经驶向军民融合的快车道：从民用市场盈利，保证整个系统的良性发展。
正如杰弗里·摩尔在1991年提出的“技术采用生命周期”理论中，把科技应用产品第一个阶段的受众定义为“创新者”。他们这对新科技有着旺盛的好奇心，愿意积极寻求体验乃至参与创造，但遗憾他们只占所有用户的 2.5%，自然也无力于推动新产品度过下一个“死亡陷阱”阶段。
换言之，要真正让我们的北斗比肩甚至超越GPS，广泛的民用是必不可少的。
正如德鲁克曾说：“决定经济向前发展的并不是财富 500 强们，他们只决定媒体、报纸、电视的头条，真正在GDP中占比最大的还是那些名不见经传的中小企业。”
不只是手机导航，北斗还被应用到了生产之中。
比如，北斗产业的“根据地”广西，就已经将北斗系统引入到北部湾地区的生蚝养殖中。通过每一个蚝排上安装的北斗定位设备实现精细化管理，不只做到了在风暴到来前的高效抢救；更能与水温、气象设备的配合，精准控制生蚝生长的整个生命周期的水质、水温、盐度提升品质。
北斗+GPS有着更优质的定位
实际上，尽管以军民融合实现北斗的腾飞还需假以时日，但不代表市场对于北斗的支持只是一项“政治任务”，而不得在用户体验上进行妥协。
移动互联网的强大势能，使得基于LBS 的应用在近几年来爆发。地图只是最基础，包括外卖、网约车、共享单车等众多本地生活服务，离开了导航系统都无法正常运营。
本地生活服务最大的刚性诉求便是确定性：精确匹配到最近的空车、优先推荐附近的美食、清晰地显示小哥的行程……这都极大地促使了各赛道的玩家极力优化自家的算法、数据。
其中起到决定性作用的一环还是在于导航系统。比如冷启动速度、抗干扰能力、导航精准度等。以冷启动速度为例，考验的是手机能否在启动的一瞬间，立刻搜到足够多的卫星信号成功定位。
但这面临的最大难点在于，越是繁华的都市核心，高楼林立越会对卫星信号造成极大干扰。
而将北斗与GPS 结合，也是是目前最佳的解决方案。以荣耀9X 为例，对北斗与 GPS 的同时支持使其拥有更丰富的卫星资源可能接收。
这意味着，一方面，荣耀9X 大大提升了成功搜到 3 颗卫星实现成功定位的速度；另一方面，对于两大独立导航系统的支持，可以通过对各自误差的叠加修正数据，提升精准度。
无论是速度还是准度，北斗+GPS 联合定位的荣耀9X 都优于单 GPS 的 iPhone11 等。
尽管目前几乎所有国产手机都支持了北斗，但其中仍有本质上的差别。
目前的北斗三代支持最新的导航信号已经到B1C，由于它采用了 BOC 的调制信号，更为集中的能量也使其拥有了更强的抗干扰能力、更精准的定位能力。
5G+北斗助力智慧城市
有一个经济学中的经典理论叫做“后发优势”：新生产业的先行者往往会因为缺乏运营经验、承担市场教育成本、先行试错成本等问题，最终陷入组织僵化、创新乏力的困境。
中国在移动网络建设中，便经历了2G 的失语、3G的紧追、4G的同步，终于在 5G 实现了厚积薄发，形成了 5G 与卫星导航并驾齐驱的优势。
如上所说，北斗乃至所有的卫星导航系统都有一个共同的天敌——钢筋水泥。尽管地图 App 们并不完全依赖于卫星导航系统，而是会通过与移动网络的基站通信进行辅助定位。
5G 的到来让人看到了真正全场景定位的希望。
5G 频率高衰减大，外加更严苛的性能参数，使其基站密度将远大于 4G 时代。按照估算，如果满足 5G 覆盖，联通/电信 5G基站密度约为 4G基站的 3 倍左右，移动更达到 6 倍左右。
基于高密度的基站网络，室内定位的精度有望提升10 倍以上，与北斗互补形成全场景导航。
另一方面，当GPS 信号被桥梁、高楼等障碍物遮挡后时，可以自动检测和使用最佳的卫星信号，这大大提高了在城市中的导航精度。
从手机说开去，室内定位能力更是智慧城市建设的基石。
比如医疗领域，通过精准记录人在室内的轨迹，一方面可以为患者提供从挂号、候诊、检测到缴费、取药等的全流程导诊服务；另一方面，帮助医院分流压力，优化排班管理提升服务效率。
做一个简单总结的话：位置描述的精度和广度直接影响了现实场景智慧化；精度和广度越高，可以实现的智慧化程度就越高。
从外界的误解着眼点梳理完北斗，最大的感受是：“表面上”说北斗，其实触及了众多中国在近几年实现飞跃的基础技术的共性：不被大众认知，但早已润物细无声般地逐渐成撑起众多产业。
