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11月13日，特斯拉CEO马斯克在德国柏林的一次颁奖典礼上宣布，欧洲超级工厂的选址将在德国柏林。同时，马斯克也在推特上同步公布了信息，并透露首款生产的车型将为Model Y。
除此以外，欧洲超级工厂将生产电池、动力系统和车辆。特斯拉还计划把工程和设计中心建在柏林周边。
未来，特斯拉将在全球共建设10-12座超级工厂。
马斯克认为，虽然不像挪威等北欧国家那么热衷于电动化，但德国作为老牌工业强国在电动化方面“并不落后”。更重要的是，马斯克表示“所有人都知道德国的工程技术是顶尖的。”
将在柏林建设的这座超级工厂，将是特斯拉的第4座超级工厂，此前的3座超级工厂，第1座是在内华达州里诺与松下合建的超级电池工厂；第2座位于纽约水牛城，主要用于生产太阳能面板、太阳能屋顶和家庭储能墙等清洁能源生产与存储产品；第3座则是位于上海的超级工厂，这一工厂已提前试产Model 3。
特斯拉已经在包括德国在内的欧洲市场拥有了一定的市场占有率。
德国的电动车销量榜显示，今年上半年，特斯拉Model 3销量排名第一，销量几乎是第二名的雷诺Zoe、宝马i3的总和。特斯拉在德国实现本土化，帮助特斯拉降低运输费用的同时，规避美国本土贸易、关税的不确定性——这与其在上海超级工厂的意图几乎一致。
值得一提的是，今年第三季度特斯拉汽车业务收入为 53.53 亿美元，同比下降了 12%，环比几乎持平，但其利润却高达 12.22 亿美元，环比上涨 20%。随着Model 3和将来Model Y的上市销售，这两款走量车型将持续摊薄特斯拉的生产和运营成本。
除了Model Y以外，特斯拉的Semi卡车和皮卡等全新车型也已经在路上。
特斯拉已经逐渐从一个小众品牌变为一个真正走量的电动车品牌，对于全年交付量，特斯拉给出的预测是，最低线为 36 万台，争取40万台。
