如何设计生产一辆中国年轻人真正喜爱的车，这是摆在所有汽车制造公司面前一道恒古难题。
当华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔身着一件来自BMW Studio设计的蓝色拉链卫衣出现在T台上时，这家来自德国巴伐利亚的豪华汽车制造商试图回答这个问题。
X2是这家扎根中国已16年的豪华汽车制造商推出的第7款国产BMW车型——也是最不拘一格的一款。
高翔“走秀”的T台临时搭建在重庆——这座“8D魔幻之都”，市中心的一家正在改建的老厂房内，它的前身是李鸿章于1862年在上海松江城外创办的上海洋炮局——中国“第一个西洋式兵工厂”，1938年，洋炮局迁址至重庆。战争时期，中国60%的热兵器出自于此。在宝马找到它之前，这个占地硕大的工厂已在被废弃多年后启动了文创园项目的建设。
距离T台不远的另一处废弃厂房内，宝马在室内搭建了一条裸眼3D金卡纳赛道，这是华晨宝马产品体验和传播项目的又一次大胆创新，在汽车行业内也尚属首次。不同于以往的户外金卡纳形式，宝马在室内场地将越野道路和铺装路面相结合，既有考验操控的弯道，也有检验越野的台阶、起伏路面等。
而来自重庆美院的裸眼3D画作让驾驶者在体验赛道激情的同时增强视觉震撼与冲击力，断崖，火山口，湖泊等等裸眼3D都栩栩如生，营造出令人身临其境的奇幻效果。赛道内甚至还有“骇人”且还在冒烟的“核废料”区域以及插入地面半截的“飞弹”，对创新BMW X2这样一款国产宝马中最有个性，最有型格的车型，或许只有这种出人意料，不拘一格的非常规试驾科目，才是最佳的产品体验姿势。
如果将厂房内的裸眼3D金卡纳赛道定义为验证X2全面性能的严苛标尺的话，那么与堪称8D迷宫现场版——重庆真实道路环境的全维度接触，则是X2可靠日常伙伴身份的另一种打开方式。
在重庆上下翻飞的蛛网道路中完成8个规定打卡任务，还包括类似与路人美女合影等互动体验。对于中年大叔可能有点难，但对于X2一点都不难。
在闯破重庆道路迷雾关卡的解密钥匙中，X2过硬的机械质素是不可或缺的一把，而驾驶信息——尤其是道路信息的及时与准确呈现，则是当仁不让的另一把：全彩HUD让视线始终与行车方向保持一致的情况下，提供当前车速和实时导航等息；自然语音控制系统和小度语音助理服务则可以让停车、加油、违章或餐厅等信息在不使用任何物理按键的前提下，轻松获取。
游刃有余间，X2始终在侧窗风景的变与不变间，找到最巅妙的平衡状态。
不久前，这家豪华汽车制造商还联合媒体在包括沈阳，杭州，南京，长沙和重庆这5座新一线城市拍摄了5支有调性的视频，先呈现人们对这些城市传统认知的一面，随后再对应的展示出这些城的另一面，找到这些城市里极具代表性，在自己所从事的领域里有所建树的潮酷年轻人，观察和探索他/她们的生活方式，让他们大声说出自己的热爱，表述自己对“型”的理解。
而宝马所做的一切，都是为了回答究竟怎么样才是一款真正打动中国年轻人的有颜有型的豪华汽车。
高翔和他的团队已经有了自己的答案。
“创新BMW X2没有和其它车型一样在国产后加长轴距，因为进口版的创新BMW X2在车身尺寸和设计方面已经十分完善强大。同时，创新BMW X2是十分个性化，性格色彩鲜明的一台车，它强调独立自我的个性表达，所以它并不需要有更多的空间或更长的轴距来强调使用空间。”他解释说。
外观上，这可能是前卫与经典结合得最为紧密的宝马车，“复古和时尚是一对双生子，如影随形”。
前脸的造型向猫王的座驾BMW 507致敬，后者是那个年代时尚的代名词和永远的时代icon。
1958年，在德国服兵役的他为了与远在法兰克福的女友约会，从宝马测试车队购买一辆白色507敞篷跑车，并且将发动机改装为更适合爬山赛的轻量发动机V8，还根据自己的喜好更换了挡风玻璃和门把手。
自此，猫王的BMW 507就成为演艺圈的时髦宠儿，女粉丝每天都会在车身白色油漆上用口红写下电话号码，他干脆直接将车身颜色改成了红色。
60年后的今天，宝马新时代的叛逆弄潮儿X2再次采用BMW 507的标志性前脸设计，以上窄下宽倒置式梯形进气格栅设计，颠覆传统，打破桎梏，展现新时代年轻人的独特审美。
同样，BMW 3.0 CSL是宝马在70年代的传奇——它的迷人之处除了轻量而刚性强的车身，平衡的前后轮重量分配以及高转直列6缸自然进气引擎之外，还有C柱上的BMW标识。
40年后，蓝天白云标首次回归，再一次出现在创X2的C柱上，对运动王者致敬，更是对于创新BMW X2卓越运动性能的肯定。
创新BMW X2车身内外共有9处品牌标识，无论从哪个角度都能感知到其作为一台纯正BMW的独特魅力，尾部品牌标识更首次承担了后尾箱开启按钮的功能。
一种接近正红色（熔岩红）的一体式M运动座椅出现在国产BMW X2上，并且搭配了赛车风格的样式——而以往，这样的内饰搭配一般出现在百万级的跑车上。
高翔说，“我们不仅在创新BMW X2的内饰和外观设计方面做了改变，同时在车辆配置和操控性能等方面也对车辆进行了本土化调校，确保它能更好地适应中国消费者的需要。比如，创新BMW X2搭载的百度CarLife，就是我们针对中国客户的习惯在车辆互联技术方面做的改进。”
人们无法割舍的数字配置在创新BMW X2上也极大丰富。悦目而安全的全彩平视显示系统，同级独有的10.25英寸中央触控显示屏和自然语音控制系统更让人“酷并快乐着”。百度 CarLife可以进行百度导航、百度电台和QQ音乐等第三方音频娱乐项目、小度语音助理服务，或进行停车、加油、违章或餐厅查询等丰富功能。
当然，操控永远是宝马的重头戏。创新BMW X2装备了全新升级的宝马B系列发动机，包括1.5T和2.0T两款发动机，实现了多项技术升级，包括更强劲的燃油喷射压力，更低的摩擦和震动等等。X2的两驱车型首次装备了7速双离合器变速箱，四驱车型标配8速手自一体变速箱。
尾标25i的顶配车型使用B48发动机（最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米）搭配8挡手自一体变速箱，并且得到xDrive智能全轮驱动系统和19寸倍耐力P-ZERO轮胎的加持。
爱信8AT变速箱在BMW车型上的功名很早就取得，宝马在X2上亦如此。前三挡的提升迅捷而无痕，几乎察觉不到变速箱的勤恳出力。要知道，Sport模式下的换挡都如此效率先行，那Comfort和Eco Pro下，8AT的换挡动作更加平顺而不易察觉。
为了营造更打动人心的驾驭效果，B48发动机越过起压转速后的峰值扭矩释放明显来得更淋漓极致，好似一条随时等待跃出海平面接受初阳洗礼的剑鱼，与一头等待了太久猎物出现，伺机而动的美洲豹产生通感。
转向上依旧是熟悉的宝马韵味与风范。为了低速的轻巧，宝马X2的前段转向采用较轻盈的设定。车速提升后，沉重而带有一定机械味的转向手感回归M运动方向盘。
底盘风格上，宝马X2很好地承担了年轻人第一台车该有的责任感与教育义务：弯道里的时刻紧绷和直道上的稍稍舒缓恰如其分地带出了人们对于驾驶这件事的最初记忆，大部分人，都不是时时刻刻分分秒秒用竞速的姿势与车与路对抗，而是在合理范围里，追求驾驶技术的精进，并享受随之而来的灵魂共鸣。
不拘一格的，不仅仅表现在这款车的外观和内饰里，连X2的售价都是”一反常态“。
按照宝马不成文的惯例，X车型中的双数车型要比同级别的单数车型更贵。譬如x6比X5贵，X4比X3贵。
而X2的售价却比X1整体上便宜了1万2000元，虽然意料之外，但又在情理之中。
高翔对此解释到，我们倾听了来自于经销商的市场反馈，在客户的固有思维中，认为进口车售价相对较高，为此我们对价格策略进行了调整。对于国产版本来说，在进入中国市场之前有两件非常重要的事情。第一件是确保国产化的配置和内容必须适合中国消费者的真实需求，第二件是价格必须适合中国本土消费者对于这个市场群体的相应需求。
对X2的车主来说，因为他们更强调自我意识，表达个人观点，他们需要让自己显得与众不同、鹤立鸡群的个性化产品。所以，对于他们来说，在选购过程中感潮流时尚才是最为重要的。这次的价格定位也能够体现出更加年轻化的色彩，更加贴近年轻人的消费水平。
当然，这也可以理解成宝马对于销量的野心，这样一款原汁原味的个性轿跑SUV售价却相当有诚意——“希望这样的定价能够更为理性地反映出我们对创新 BMW X2的销量预期，当然我们希望未来创新BMW X2的销量能够有更好的表现。”
顶着飞机头，花衬衫喇叭裤搭配尖头皮鞋的猫王轻颤扭胯低低吟唱“Darling，so it goes，some things are meant to be”。
恩，有些事情就是命中注定的。
THE END
