实探:天通苑北综合交通枢纽启用

2019年10月16日 17:32 A
位于地铁5号线天通苑北站西侧的枢纽引入了公交、长途客运、P+R停车场、出租车等交通设施。

拍摄:唐俊

记者 | 唐俊

10月13日,天通苑北综合交通枢纽正式启用。作为“回天地区三年行动计划”重点项目,为解决天通苑地区交通拥堵问题,位于地铁5号线天通苑北站西侧的枢纽引入了公交、长途客运、P+R停车场、出租车等交通设施。

枢纽外观。拍摄:唐俊
枢纽入口。拍摄:唐俊

界面新闻记者16日下午来到天通苑北交通枢纽实地探访,看到地铁天通苑北B口目前已不作为地铁入口,仅作为出口,所有乘客需绕行至枢纽和地铁站之间的连廊进入。

枢纽换乘大厅。拍摄:唐俊

据悉,天通苑北交通枢纽由主体工程和四条配套道路组成,主体工程占地61841平方米,总建筑面积90381平方米,其中换乘大厅面积1.3万平方米,设计客流量为每小时1.8万人次。

上图中,左侧为公交乘车入口,右侧为地铁5号线入口,正前方为长途客运站,乘客穿过此大厅即可便捷地完成换乘。

换乘通道。拍摄:唐俊
公交乘车入口。拍摄:唐俊
停放在枢纽内的公交车。拍摄:唐俊
乘客候车。拍摄:唐俊

天通苑北枢纽启用后,原地铁天通苑北站公交场站到发的22条公交线路调整引入枢纽站,站名变更为“天通苑北枢纽站”;同时新开C112路和快速直达专线90两条公交线路作为地铁接驳线,以天通苑北枢纽站为终点站。

地铁进站口。拍摄:唐俊
地铁安检口。拍摄:唐俊

记者到访时并非出行高峰时间,地铁入口客流量不大。不过,作为5号线的起点站,天通苑北入站口在工作日早高峰期间通常会排起长队。枢纽工作人员对界面新闻介绍,地铁入站排队和安检速度及地铁运量有关,枢纽的建成并不会解决排队的问题,但是可以让乘客的排队移至室内,避免了冬日严寒和夏日酷暑。

长途客运站。拍摄:唐俊

位于枢纽北侧的长途客运站目前还未投入使用,未来会引入长途客车。

枢纽中间设有问讯处。拍摄:唐俊

由于枢纽刚投入使用,不少乘客不熟悉公交车乘坐入口,枢纽中部设有问讯处,供乘客咨询。

拍摄:唐俊
拍摄:唐俊

枢纽内指示牌显示,南侧区域的一层和二层设有餐饮等商业设施,不过目前暂未有商铺入驻。工作人员对记者介绍,随着枢纽的逐步成熟,未来将陆续引入不同种类的商业设施。

图片来源:新京报

据了解,为鼓励市民多选择公共交通出行,枢纽站在地下设有1000多个停车位,其中800个为驻车换乘即“P+R”停车位,私家车车主如果换乘公共交通,一天只需缴纳2元停车费,非换乘车辆和规定时间外停放的车辆,将按停车场所在区域占道停车场收费标准进行收费。

来源:界面新闻

广告等商务合作,请点击这里

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

展开全文
打开界面新闻,查看更多专业报道

点赞(10)

界面新闻

主页

界面新闻
打开界面新闻,查看更多专业报道

全部评论(6)

打开界面新闻,查看全部评论
下载界面APP 订阅更多品牌栏目

界面新闻

只服务于独立思考的人群

打开APP