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毫不夸张地说，马自达是这个世界上最坚定使用燃油发动机的汽车制造商——没有之一。
即便环保鼓吹论泛滥、全球法规风向剧变，马自达仍然以严谨的研究和数据表明，以汽车全生命周期排放的维度而言，燃油车才是当前最节能环保的车型。
不过，相比把电动车定义为“能源枯竭焦虑下走投无路的产物”，眼下外界似乎为电动车贴上了“新驾驶乐趣”和“懂经人士座驾”的标签——虽然大部分都是营销套路。
而在上述背景下，马自达发现，它所坚守的“燃油车环保论”似乎已经失去了立场。因此，电动化对于马自达而言同样成为一条通向“终极能源”之前的必经之路。
终于，今年的东京车展上马自达将带来它有史以来的首款电动车。这款名为e-TPV定位于紧凑级SUV，马自达曾以CX-30外壳为伪装对其进行过测试。
根据现有资料看，还不能确定e-TPV未来将成为马自达品牌旗下的系列产品，还是仅作为概念车。
虽然整体的外观内饰要等车展才公布，但马自达提前公布了一些抽象信息。
比如，其称“该车将拥有一种独特的开放感和联系感”，新车将采用环保材料，并且“都经过精心挑选而拥有独特质地和质感”。
马自达的“人马一体”理念不仅体现在机械素质和驾控感受上，也体现在设计师在打造座舱时为用户展现的和谐感。尤其在通过材料营造氛围上，马自达付出了巨大的努力。
在这台电动车中，马自达选择了一种小巧的漂浮式中控台。同时，马自达对于旋钮的执念同样展现了其坚守个性的一面。在娱乐信息系统普遍采用触控的时代下，马自达仍然认为旋钮才是最安全、最符合人体工学习惯的操作方式。
动力系统方面，马自达e-TPV将搭载最大马力141马力的电动机，峰值扭矩269牛米，并匹配35.5kWh的电池组为电机供电。
马自达强调，e-TPV并不是最终量产车型。此外，未来的量产车有望推出增程版本，纯电续航将更长。
