波音又遇到麻烦了。
10月11日，据路透社报道，波音公司表示，全球范围内的航空公司已经检查了机队中的810架737NG飞机，并在其中的38架发现了结构性裂缝，需要进行维修和更换受影响的零件，这也就意味着近5%的飞机出现问题。
波音和航空公司方面表示，上述存在问题的飞机将被停飞，直到完成维修。检查中提及的结构性裂缝出现在飞机机身和机翼结构的连接处。
737NG是第三代737系列机型，是目前全球停飞的737MAX的上一代版本，共有737-700、737-800和737-900等版本。737NG也是目前航空公司窄体机的主要机型，目前约有6800架737NG飞机正在服役。
10月9日，美国监管机构下令对737NG进行紧急检查后，美国西南航空和巴西戈尔航空停飞了13架737NG飞机。
美国联邦航空管理局（FAA）表示：“波音（Boeing）为客户提供维修或更换受影响零件的指南，因此在美国有少数737NG飞机停飞。”FAA补充说：“目前正在与制造商和其他国际航空安全监管机构合作，以更好地理解结构性裂缝的形成原因。”
西南航空发言人Brandy King表示，在该公司机队200架服役的737NG中发现两架飞机出现裂缝并停飞。她表示目前没有复飞的确切时间表，正在与波音公司合作，安排维修。
10月10日，波音股价周四下跌1％，收于371.00美元。
美国航空和美联航在本周稍早时候表示，没有在机队的737NG飞机上发现任何裂缝。
Raymond James分析师Savanthi Syth在周四的研究报告中写道，对737NG飞机的检查可能导致该机型在10月中旬到12月中旬期间4%的运力停飞。“出现裂缝的飞机可能需要长达60天进行维修和维护。”
今年9月，波音公司告知FAA，在737NG飞机的关键结构部件中发现了裂缝，该裂纹处于连接机翼和飞机主体的位置。FAA表示，该问题“可能会对飞机的结构完整性造成不利影响，并导致飞机失控。”随后，FAA于10月3日发出紧急命令，要求在7天内对相关飞机进行检查。
今年以来，波音公司危机不断。截至目前，今年3月遭到停飞的737MAX飞机仍未复飞，9月波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯在北京表示，737MAX有望将在今年四季度早期被FAA批准返回运营。此外，777X飞机今年6月因发动机存在意外磨损，需要重新设计和测试部件，而推迟首飞时间。
