提及雷克萨斯LX，许多懂车的朋友会为它颁发“好车卡”，然而并没有什么卵用，在国内路面上的LX并不多见，而Q7、ML、X5却大行其道，究其原因或许与兰德酷路泽无不关联。如今，新款LX的到来能否打破这一僵局呢？
主力战场 树立豪华越野车地位
美国时间8月13日晚，雷克萨斯正式发布了新款LX车型。凶悍十足的纺锤形进气格栅、豪华精致的内饰设计、大尺寸的液晶显示屏，无不透露着雷克萨斯对产品精益求精的态度。而之所以选择美国作为首发，主要是美国对中大型SUV的需求远远大于其它国家，在美国你很难见到一款中型级别往下的SUV。
中期改款OR全新换代？
雷克萨斯LX车型于1996年1月问世，比奔驰ML问世提前1年、比宝马X5问世提前3年、比奥迪Q7问世提前9年，可以说雷克萨斯LX开创了豪华SUV领域。
从1996-至今，这19年间，雷克萨斯LX共推出了三代车型，分别为分别是1996年-1997年的LX450（J80）、1998年-2007年的LX470（J100）和2007年至今的LX570（J200），而在13日公布的新款LX便是第三代车型的最后一次改款。
摆脱兰德酷路泽 重新定位豪华
在许多消费者心中雷克萨斯LX就是一台豪华版的兰泽酷路泽，整体结构并无差异，采用了同样的底盘总成，LX的市场定位偏向豪华舒适，整体的舒适性、豪华感要比兰德酷路泽高，它的舒适性配置要比兰德酷路泽多很多，比如空气悬挂、BOSS音响等等。当然兰德酷路泽市场定位偏向越野与实用，舒适性配置虽不如LX，但是越野辅助装置比LX要完善，比如“两把差速锁”等。
此外，老款LX与兰德酷路泽在外观上也有一定的相似之处，若不告诉你车名，上图中前两款车型是不是很难区分？（依次为老款LX570、兰德酷路泽、新款LX570）
而新款车型则有这明显的区别，新车采用的雷克萨斯全新家族式设计，细节之处明显更加细腻，像大灯便升级为全LED光源，内部还集成了L形日间行车灯，新款LX570的整体造型年轻、凶猛。
同样在内饰方面，老款雷克萨斯LX与兰德酷路泽可谓是惊人的相似。
再来看看新款雷克萨斯LX的内饰设计，完全颠覆了老款雷克萨斯LX的内饰风格，深色的内饰配色、整齐有序的中控布局、三幅多功能方向盘、取代机械拉杆的电子手刹、12.3英寸的液晶显示屏，车内弥漫着豪华气息。而像中控台上的时钟、大面积的木质饰条以及真皮包裹的手扶箱和面板则进一步提升了新款LX内部的品质。
在配置方面，新款LX增加Remote Touch控制、Remote Touch信息操作系统、后排多媒体控制、车内氛围灯、HUD平视显示系统等。而像CRAWL/MTS多地形选择系统等提升车辆越野表现的配置仍会在新款中保留下来。
而在安全配置方面，新款LX还增加了车道偏离预警、自适应远光灯控制系统、自适应巡航等。
重要的事说三遍 8AT 8AT 8AT！
此次改款的新车，最大的内在提升便是将现款车型的6AT变速箱升级为8AT变速箱。而动力方面，依旧搭载的是最大功率为266千瓦（362马力）、峰值扭矩为530牛·米的5.7L自然吸气发动机，并配备带有托森式中央差速器的全时四驱系统。变速箱与这台V8发动机的匹配值得期待，相信新车在能耗方面会有显著的提升。
悬架方面，仍然为前独立双叉臂、后四连杆独立悬架。
中国市场表现值得期待
作为一款改款车型，新款LX570对外观、内饰、配置及传动系统的全面提升可谓是诚意十足，而中国作为全球第二大汽车市场，新款LX将会以迅雷不及掩耳之势出现在9月份的成都车展上，并预计于10月进入国内市场。这款即能为消费者抻面，又能撒野的硬汉，相信会受到不少消费者的青睐。
