“熟悉的陌生人”,成都车展上的造车新势力们

2019年09月06日 20:55 A
展会首日,近60场汽车品牌发布会带来多款首发和限量车型及创新技术,持续打造中国四大A级车展年度盛宴。

文 | 界面四川 廖浩宇

第二十二届成都国际汽车展览会(下称成都车展)于9月6日在中国西部国际博览城盛大开幕。

本届车展启用“智汇蓉城•乐驾V来”全新主题,吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等130多个汽车品牌齐聚蓉城,展会总规模20万平方米,整个展期预计吸引观众75万人次。

展会首日,近60场汽车品牌发布会带来多款首发和限量车型及创新技术,持续打造中国四大A级车展年度盛宴。

在车展现场,各家车企纷纷亮出当家花旦,在这次盛会中大显身手怒刷存在感,也为后面4个月的销量冲刺做充分的准备。而今年车展开设新能源专区,这些“熟悉的陌生人”也终于在这届成都车展上有了一席之地。

为什么称这次参展的新势力们为“熟悉的陌生人”?

在一系列的政策推动下,新能源汽车大步向前,电车成为了市场中的“香饽饽”。而造车新势力们更是被推到了风口的中心,一方面是资本企业大量资金的倾注而入,另一方面是产品力待时间验证,没有几样拿得出手的产品,各个新势力品牌产品规划中的量产车型也只有一两款而已,有些甚至看不到量产车型。新势力们颠覆未来出行的姿态和乏善可陈的产品形成剧烈反差,仿佛站在一片不太真实的土壤上,给人的感觉既熟悉又陌生。

汽车行业涵盖的领域非常广泛,从研发到生产,从零部件采购到智能网联,一款成功的产品需要漫长的时间周期,新势力们的重点应当是放在产品上。

笔者记得在2018年的时候,新势力参加成都车展的只有4家,而今年在10号馆内就有6家,蔚来、前途、威马、爱驰、赛力斯、小鹏汽车。由此可见,即使是中国汽车市场整体低迷,新能源补贴滑坡,刚起步的造车新势力们依然逆势而上,不愿放过这次“露脸”的机会。

前途

进入10号场馆内,一辆流线型车身的跑车呈现在眼前。前途跟蔚来汽车一样,从造电动跑车开始,不过相比蔚来EP9前途K50的售价相对就要亲民许多,而在造型方面,网上大量的官图让车友们应该已经对K50这款车不陌生了。而这一次K50以实车亮相,感兴趣的车友一定要去看一眼这款极具未来范儿的跑车。

SERES(赛力斯)

SERES(赛力斯)是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌,隶属于重庆小康工业集团股份有限公司,专注于新能源电动汽车领域。

SERES(赛力斯)推出的首款电动轿跑SUV SF5增程型,采用了业内领先的增程电动技术,即在纯电平台的基础上搭载一体式车载增程器的电动技术。性能方面,SF5增程型采用前后双电机驱动,峰值功率可达510kW,峰值扭矩为1040N·m,可实现百公里加速小于4.8秒,最高车速达230km/h。里程方面,SF5增程车型在纯电模式下可达到续航150km,足以满足日常通勤和短途出行需求。在启动增程辅助之后,增程器将燃油高效转化为电能,实现无限续航。

据悉,SERES SF5将在金康两江智能工厂进行生产制造。

威马汽车

威马汽车技术有限公司成立于2015年1月,其前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,成立于2012年,是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,威马创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖   。目前,威马已经上市了威马EX5纯电动车。指导价17.98-29.88万元之间。

爱驰汽车

爱驰U5预售19.79-30.21万。该车为爱驰汽车旗下首款量产车型,定位在一款纯电动中型SUV,新车或将搭载最大容量为65kWh的电池组,NEDC工况下续航里程为503km。

爱驰U5最早在2018年11月亮相,是该品牌的首款量产车型。新车采用智简美学的设计思路,车头虽然采用新能源车型常见的封闭式设计,不过通过一条黑色装饰将左右车灯链连接起,是一张具有辨识度的前脸。

动力方面,新车搭载最大功率为140kW(177Ps)的电机,最大扭矩为315N·m,或将采用宁德时代容量为65kWh的电池包,NEDC工况续航为503km。另外,根据之前的消息,爱驰U5还可以再后备厢提供增加续航里程的电池包,主要一来该车的续航里程还可以进一步扩展。

受补贴退破的影响,7月新能源汽车销量较之前有所下滑。但随着汽车行业朝着“新四化”即电动化、智能化、网联化、共享化的转型升级,新能源汽车仍具有巨大的发展空间和潜力。而在这届成都车展上亮相的新势力们仍有很长的路要走。

来源:界面新闻

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