张向东和他的700Bike在7月19日玩发布之后就争议不断，2499元起的定价和“城市自行车”的定位，真的符合城市上班族的需求吗？界面新闻记者终于在8月5日晚混进了专业试骑队伍，“亲脚”踩了一下车子。
试骑产品：后街系列 售价2499元
第一眼见到真车，感觉很抢眼，喷漆比官网感觉更亮（可能光线占一部分原因）。不同人群可以选择M、L、XL三种不同尺寸，三种型号重量没有太大差距。女生骑M号足够了，座位高低可以调节。
整体感受
整体感觉是，车子骑起来很顺畅，比想象中要好。11公斤的重量并没有让整个车身显得笨重。而且因为用的钢是雷诺725，车体很轻盈。重量基本都集中在前后两个花鼓上。
拎起来试了一下，这个重量女生基本可以接受。
把手和车座
个人感觉，骑起来最大的问题就是，车座和车把太硬了！骑了一小会儿，已经能明显感觉硌得慌（请谅解，找不到更好的形容词了）。车把的硬度也超出了记者的想象，同行的一个专业车手说以这个硬度来看，骑5公里以上手会麻。
这也是让记者考虑是否购买的纠结点之一。工作人员解释说，“车座和车把都是聚氯乙烯皮面（其实就是皮革），而且这个143mm宽的车座特意根据亚洲人的臀点重新设计过。相比于国外知名品牌的自行车（比如意大利的ABICI），这种硬度已经比较容易接受了。”
记者是自行车小白，向其他几位玩家证实，得到的反馈是：工作人员的说法属实。但如果是不常骑自行车的人，可能需要几天的适应时间。专业车手觉得这不算是硬伤。
车把设计对女生来说有点宽，如果夏天手上有汗，车把会有打滑现象。工作人员自己也说，“这是目前测试用户反映最多的一个问题，但也有可能是手握车把姿势不对造成的，如果不全握，就可能有打滑的现象。”
刹车
再看刹车，之前网友曾质疑过刹车弧度太尖，容易造成安全隐患，这个几乎不存在。看下图特写，刹车是经过圆弧处理的：
而刹车在使用上，无论前刹还是后刹都很灵敏，至少在城市道路上使用是没问题的。据说干湿地面的制动效果一样（这个没有亲测，试骑的时候路面干爽）。
至于刹车的走线问题，并没有影响视觉效果。你们觉得呢？
减震效果
记者觉得减震效果还不错，过了两个减速带，也没有特别让人难受的颠簸感。主要原因是车座下方有一个“h型后叉”的设计（看下图），这个的功能是让震动传递到前管上，减少给车座带来的冲击。
“智能化”
关于智能，把手中间的显示屏上可以显示行车时间和行车距离信息，使用的是高德地图，内置GSM芯片。是移动2G网络，可以通过GPRS保持实时在线。当然，如果手机离得近的话也可以采用蓝牙传输。供电系统有内置的电池，前花鼓用的是松下的发电花鼓，可以为车子充电。骑行20分钟，电源几乎就可以充满。
如果很长时间没有骑过的话，也可以使用充电宝或者固定电源为显示屏充电。充电器用的是一个磁力吸附的充电器，刚好放在它的Logo上，这个设计也比较有趣。
但这明显不是一台特别“智能化”的自行车，也没有“互联网化”的特性。网友质疑电子显示屏上的功能几乎可以用智能手机代替。
初期产品实现的是最基本的功能。目前最大的优势是它比一般的码表要准确：一般的码表前轮转动一圈记录一次，但700Bike的前花鼓能达到车轮转动一圈记录24次，因此得到的结果相对精确。而未来，也有可能用来记录骑行的功率，与骑车人的健康信息绑定；也极有可能实时计算刹车频率，从而估算路况的交通状况等。“智能化”的目标也是很明确的。
智能化最重要的一点是防盗。虽然自行车防盗是个伪命题，再高级的防盗自行车而已不可能百分之百防丢，所有的电子锁把电线一夹断，小偷就能轻易得手。但这个智能化的防盗设计是与你的手机app绑定（700Bike官方app已有，与自行车匹配的版本还在调试），在电线不被剪断的情况下，一旦前轮发生滚动，或者车体有抖动，都会通过GSM系统传到你的手机上，提醒用户注意查看车子的状况。
我的建议是，还是配把好点的锁吧，这么高调的车停在马路上非常扎眼。
同时，为了解决防盗这一“千古难题”，700Bike下一步的计划是与咖啡馆、商场、包括企业园区合作，通过自己设立停车点，增加停车的安全性。现在已经与汽车实体销售商“链轮”达成合作协议：在全国40多家“链轮”的实体店里，可以停车，也可以完成维修售后的服务。
变速
后街只有两档速度，而且是自动变速。对于城市通勤来说，真的是很方便，再也不用头疼什么时候需要哪一档了。当骑行速度到达19公里/时，车子就自动变到第二档了。
在试骑时，变速发生的时间点有可能卡在17公里/时-20公里/时之间，并没有那么精准。变速时有顿挫感，跟通常的变速车一样，会听到车里有“卡蹦”的声响，但均属正常。
值得注意的是，车轴的地方使用的是偏心中轴，可以起到“防掉链”的效果，具体的原理是通过偏心中轴的调节可以调校链条涨紧度，在骑行中最大限度地减少掉链子的可能。
另一个设计亮点是自行车的脚踏板，在铝合金材质的基础上正反都加上了橡胶。一般在做下图这个动作时，踏板不会刮坏你的鞋面。这对于上班族来说是个暖心的设计。
轮胎
官方的说法是轮胎采用“凯夫拉材质”、“防扎破”轮胎。这个更倾向于从轮胎材质上来考虑的，的确比普通轮胎结实一些，但车子骑久了轮胎漏气现象还是会有的。
花纹是采用也专门为城市路面设计，跟多地考虑到了城市破损路面和排水沟的设计，比较符合整车的定位。据说是这种花纹不会轻易的带出水来，这是为什么车身没有挡泥板的原因。
价位
2499元这个定价略尴尬。专业车手可能会选择性能更好的车；如果作为通勤来讲，感觉价格偏高；而且防盗问题不解决，这个价位的自行车丢了会十分心疼。如果定价在2000元以下，市场可能就会是另一种反应了。
最后，那些担心女生们能否优雅骑车的小伙伴们，不必多虑了。来看看女生骑上车的感觉吧（不用找了，没有我）：
