文|宇林1
最近一段时间，A级车市场可以说是非常热闹，除了日产第十四代轩逸上市，还有广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉这俩兄弟闪亮登场。不过要说的是，此次雷凌上市可以说是充满了心机，为了提前抢占市场，广汽丰田早早就把雷凌搬了出来，可是让人没想到的是，即便是提前完成换代的雷凌，也没能打败卡罗拉。
在2019年7月份的销量排行中，我们可以看到雷凌和卡罗拉的身影，由于全新卡罗拉是八月份才刚刚上市，所以七月份的销量跟全新卡罗拉并没有什么关系，而全新广汽丰田雷凌则是提前卡罗拉两三个月就完成了换代。然而在七月份销量中，卡罗拉卖出了26049辆车，而雷凌只是卖出了22811辆车，差距并不小。为什么会出现这样的情况呢？
卡罗拉出于生命力末期，市场优惠大
由于雷凌刚刚上市不久，在市场终端并没有什么优惠，而卡罗拉在七月份尚未完成换代，虽然老款的卡罗拉在产品力上不能与全新雷凌相提并论，但考虑到充足的市场优惠，不少车迷朋友还是入了手。毕竟在A级车这个级别，相差一两万块钱，都已经是两个级别。
另一方面，雷凌刚刚上市不久，产能也是考验着广汽丰田生产线，毕竟全新雷凌相比老款车型有了很多方面的提升，全新的TNGA架构，四轮独立悬架，这样就给广汽丰田生产线带来了较大压力。另外，对于消费者而言，全新的雷凌提车很可能需要较长时间的等待，并且部分车型还未到货，一些着急用车的车主就只好提了卡罗拉。
卡罗拉先入为主，血统更加纯正
如果说在汽车行业，挑选一款最能代表家用车的车型，那卡罗拉当之无愧，世界销量第一的名头也印证了这一点。在国内市场同样是这样，卡罗拉更早进入国内市场，在国内市场耕耘多年，有着深厚的群众基础，即便雷凌与卡罗拉是一个模子出来的车型，卡罗拉依然有着很大的口碑优势。就像大家都知道斯柯达与大众是换标车型，但是斯柯达销量成绩依旧惨淡。
另外，虽然卡罗拉和雷凌几乎是同一款车型，但是细心的你会发现，其实卡罗拉的定位向来是比雷凌高一点的，在老款雷凌的入门车型中，起售价格比卡罗拉稍微低一点，而且雷凌的乞丐版车型采用了更加廉价的钢制轮圈来降低成本。全新的卡罗拉定价也比雷凌稍微高了那么一些，所以，即便卡罗拉和雷凌几乎是同一款车，雷凌在卡罗拉面前也只能认做弟弟。
写在最后
不过考虑到现在雷凌和卡罗拉都已经完成了更新换代，站在同一起跑线上的雷凌能跑赢卡罗拉吗？显然这是不大现实的事情。不过换一个角度说，雷凌确实给我们提供了更多的选择，无论是从配置丰富度上，还是从入手价格方面。另外，广汽丰田和一汽丰田的竞争，也必然能够给我们消费者带来更多实惠，你说呢？
