珠海将以200亿投资融入羊城地铁网,实现轨交梦

预计在2023年前后,广州地铁将迎来一轮新线通车大爆发。

图片来源于视觉中国。

 

文 | 中国e车网

8月20日,珠海市公共资源交易中心官网挂出《广州地铁18号线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究》的招标公告,据公告资料显示,广州地铁18号线珠海对接中山段,全长约60公里,估算投资200亿元。

根据公告内容,广州地铁18号线作为市域高速线路,区别于城际铁路,同时又作为跨市互通的线路,相比其他城市轨道交通线路具有一定的特殊性,作为大运量市域快线,直接贯通服务广州、中山、珠海三市,其中珠海对接中山段,全长约60公里,估算投资200亿元。此次招标内容为开展工程方案前期研究,最终形成广州地铁18号线延伸至珠海段工程方案前期研究总报告、线站位及环境敏感点专题研究报告、客流预测专题研究报告、跨境线路投融资及建设运营管理模式研究专题报告。

8月19日,中山正式公布《中山市岐江新城提升规划》,也有对广州地铁十八号线的站点重点提及。《岐江新城提升规划》对轨道交通线路也进行了预留。将规划在片区内建设四条轨道线路,广州市18号线引入中山站。每隔1公里左右设置一个站点,并衔接两个高铁站,轨道线路纵横分布。

去年12月11日,广州市市长温国辉、中山市市长危伟汉分别代表两市政府共同签署《广州市人民政府 中山市人民政府战略合作框架协议》、《广州市人民政府 中山市人民政府关于广州中山跨区域轨道交通规划建设框架协议》。两市将推动交通基础设施全面对接和互联互通。轨道交通方面构建两市轨道交通对接线网,推动国铁、城际轨道和城市轨道全面衔接。共同推进广州轨道交通18号线延伸至中山项目,规划研究广州至中山高快速轨道交通项目。

今年3月8日,十三届全国人大二次会议广东代表团举行小组会议,珠海市委副书记、市长姚奕生就在发言时表示,随着粤港澳大湾区建设加速推进,澳珠一极迎来新一轮快速发展,为有效推动基础设施互联互通,便利澳门与内地的联系,促进粤港澳大湾区城市群融合发展,建议争取尽快实施广州地铁18号线延伸至珠海、澳门项目。

据了解,广州地铁18号线已于2017年10月28日动工。根据此前规划,18号线将于2020年通车,穿过天河、海珠、番禺、南沙四个区,时速160公里,建成后将实现南沙半小时到天河,未来还将向北延伸到白云机场。

广州地铁18号线和22号线,将采用160公里时速的D型车,系广州地铁首次引入。

广州地铁2023年前后

将迎来一轮新线通车大爆发

至2018年12月28日,广州地铁运营线路共14条,分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线(含知识城支线)、21号线、APM线和广佛地铁,共设车站257座,共有换乘站31座,运营里程478千米。

2019年继建13段地铁:

具体为3号线东延段、5号线东延段、7号线一期西延顺德段、7号线二期、8号线北延段(凤凰新村-白云湖)、10号线、11号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线、21号线(员村-镇龙西段)、22号线。

争取地铁21号线(员村-镇龙西段)开通试运营,地铁通车运营里程突破500公里。

2019开工项目:三期项目已全部开建,三期建设规划调整方案或于今明两年内获批,与此同时,四期建设规划编制中,年内公示。

对于广州地铁线网来说,2022年之前是新线建成的小年。在7号线西延段开通之后,可能有两年时间不会有新线建成通车。

不过,即使是广州地铁在这几年建成通车的线路较少,但一批由广州地铁运营的城际铁路以及与广州地铁线网实现换乘的佛山地铁线路将在2022年前实现通车。

例如今年很有可能开通的穗莞深城际、广清城际以及广佛环线。

2021年,两条佛山地铁2号线与3号线开通,这两条地铁都将和广州地铁换乘。

在2023年前后,广州地铁将迎来一轮新线通车大爆发!

18号线、22号线、11号线、13号线二期、7号线二期、3号线东延段、5号线东延段、10号线、12号线、14号线二期等10条广州地铁线路将迎来通车,通车时间或在2022年到2024年这三年间。

广州十条新地铁敲定

近日,广州市公共资源交易中心发布相关消息,广州诸多线路通车运营时间曝光,10条地铁最新线路规划确定。

相对而言,最拥挤的3号线,通往南沙18号线以及城市大环线11号线更受关注。

3号线东延:线路主体工程自番禺广场站后折返线末端,经亚运大道至海傍站,线路全长9.58公里,全地下敷设。

全线设番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍共4座车站,其中换乘站1座。

项目计划2022年12月建成试运营,总工期4年。最高运行时速120公里,建成后有利于改善番禺区东部地区的交通出行条件,提升现有线网的换乘、通达水平和整体效益。

3号线是广州最拥挤的线路,最早开通的主线路为广州机场经珠江新城到番禺。

3号线东延

七号线二期:线路起于番禺大学城南站,终止于水西北站,全长22公里,均为地下线。

二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站。

项目建成后有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,支撑城市“南拓”和“东进”战略,促进广佛同城化建设。线路2018年6月开工,计划2022年12月建成试运营,总工期4.5年。

七号线已经开通的线路为大学城南到广州南站,需要指出的是,七号线正在建设延伸到佛山顺德的工程。

12号线:起于白云区浔峰岗,止于番禺大学城南,全线设站25座,其中换乘站17座。建设计划为2018年起至2023年建成试运营,总工期6年。

广州地铁12号线斜跨白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大城区,其中包括有二沙岛、金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集、出行难的地方,建成后将大大有利于南沙和金沙洲客流快速引入城市中心区,有效缓解中心区的交通压力,加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系,填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白,支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

18号线:线路起于南沙区万顷沙枢纽,经番禺广场,止于广州东站枢纽,连接南沙自贸片区及广州东站,线路全长62.7公里。项目全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、西榴岗、沙溪、鹤庄、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站,已经进入土建阶段,采用最高运行时速160公里的市域快线列车。

18号线

18号线被视为连接广州市区和南沙的战略型轨道交通,对大湾区建设也有重要作用。因为18号线有望延伸至中山珠海。

22号线:线路主体工程起于番禺广场,止于白鹅潭,全长31公里。项目建设工期4年。根据广州市政府常务会议审议通知,力争于2020年完成22号线的建设工程。

22号线未来还有一个重要任务,那就是连接深圳!广州地铁22号线将南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港,并跨海而过连接东莞,经东莞滨海湾站(TOD)、继续东延至深圳沙井站,与深圳地铁18号线对接,还可达高铁光明城站。

五号线东延段:设置的7座车站分别为:文冲、双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港,线路全长约9.76公里。建成后对广州开发区西区的交通环境进行革新,加强开发区与中心城区的联系,对城市“东进”进行支撑。根据规划,该项目将于2022年全线工程验收,并开通试运营。

十号线:线路规划石牌站—西朗站,全长约19.4公里。建设落地后有利于完善城区的线网结构,缓解交通压力,促进广佛同城化建设,缩短两地通勤时长。项目总工期6年,将于2023年建成试运营。

西朗站是广佛地铁的交汇站,十号线西朗出发经海珠再到天河石牌,让两地居民多了线路往返选择。

14号线二期:线路规划嘉禾望岗站—广州火车站,全长11.74 公里。二期最高运行时速 120公里。根据年度工作计划,2021年全线开通运营。二期工程有利于加强从化至广州市中心的联系,扩大地铁覆盖范围,明显改善沿线居民的交通环境。

11号线

十一号线:线路全长43.2公里,全线采用地下敷设方式。设32座车站,暂未显示通车计划。

值得一提的是,11号线北誉为大环线,线路穿越天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区,形成广州轨道交通“环线+放射线”的蛛网结构。

13号线二期,线路规划朝阳站—鱼珠站,全长33.8公里。计划建设工期五年半,最早或于2023年与市民见面。

13号线首期已开通。鱼珠至增城新沙路段,线路长27.03公里。可对接穗莞深城际线,共设11座车站,其中转线站4座分别为鱼珠站、丰乐路、夏园、新塘站。

二期线路全长33.8公里,均为地下线。设朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村等23座车站。(以上站名除已运营车站外,其余车站站名均为工程暂定名)。

来源:中国e车网 查看原文

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