文|手游那点事
昨日，由Gameloft研发、阿里互娱独代中国区版本的竞类速手游《狂野飙车9》（以下简称「A9」）上架国内iOS。上线后，游戏的排名一直稳居游戏免费榜Top1，而截至发稿前，它的畅销榜成绩也已经进入了Top60。
这个成绩其实并不意外，因为早在一年前国外上线时，《狂野飙车9》就已经拿下过iOS全球115个地区的游戏免费榜Top1，同时还有77个地区的畅销榜Top10。可以说，「A9」的游戏品质早就得到验证。
在笔者看来，「A9」是一款在系列中具有跨跃性的作品，且不论游戏在商业设计上做了多少妥协，但就「破圈」这一步来说，它做出了当下最高质量的视觉呈现，同时用系列中未曾出现过的操作方式，把游戏的门槛拉低，让「A9」成为一款足够精美的大众向产品。
一、时隔5年，「A9」再次定义竞速手游的最高画质
与「狂野飙车」系列作品平均1-3年的间隔不同，从全球上线时间来看，「A9」和「A8」相距超过5年。这段时间里，Gemeloft还经历了移动游戏市场模式改变、被维旺迪收购重组等事件。种种因由，差点让这经典的竞速游戏成为绝唱。
就在快要被市场遗忘之际，2018年2月，Gameloft放出了「A9」的首部宣传片，并附上了「重新定义移动竞速游戏」的Slogan，意味着这个几经风雨的游戏系列，终于迎来了它的第九部正统续作。并且，还是一款有革新意义的产品。
就最终品质而言，「A9」确实达到了重新定义的标准。游戏里，玩家可以明显感受到画质的进步，无论从建模的精细度、实时光影的柔和度，还是动态模糊、粒子效果等表现来看，「A9」都呈现了当下高标准的制作水平。
据开发访谈透露，为了在移动端上达到这种效果，Gameloft为「A9」定制了「Jet Engine」，一个可以流畅驾驭90000面的汽车建模、高动态范围和基于物理渲染手段的游戏引擎，使「A9」在画面上的表现更加自然逼真。
在「Jet Engine」的加持下，「A9」全地图采用了超高面数的光照环境渲染，可以清晰地呈现出不同表面的光反射和折射效果，使得游戏中的环境呈现更具真实感。
而就笔者体验来说，「A9」不仅在画面真实度上颇为讲究。作为「狂野飙车」的系列续作，它还运用了一些看起来不那么真实的视觉效果，来突出并延续系列中的竞速快感。
与前作不同，「A9」通过一些运镜和特效调整，使得玩家体验更加畅快淋漓。无论是加速时的环绕光效，漂移时的地面火星，还是焦外的动态模糊，都能呈现更刺激的观感。虽然这让游戏损失了一些真实度，但却换来更极致的竞速体验。
值得一提的是，除了对视觉效果的打磨之外，「A9」在音乐部分的制作也相当讲究。据开发访谈透露，Gameloft通过层层筛选，最终选出40首原创音乐作为配乐。更特别的是，「A9」是首款会因赛事长度而调整配乐的竞速手游，这让玩家的体验更为完整。
除了竞速的部分，「A9」还在诸如UI设计、车模展示、赛事回放等方面下了不少功夫。比如结算界面，扁平化的设计布局和弹出式的成就系统，配合游戏配乐那激昂的鼓点，就能较好地延续玩家的竞速快感，也优化了游戏的整体体验。
总的而言，「A9」是一款在画面表现力上领先的移动竞速游戏，大至引擎、建模的定制、小至光效、运镜的打磨，它都呈现了当下高水平的制作技术。但在笔者看来，Gameloft所称的「重新定义移动竞速游戏」并不止于此，相较画面，「A9」在设计上跳跃度更大的是操作方式。
二、「A9」加入自动驾驶，从竞速手游变「跑酷」？
相比画面表现力的显著提升，「A9」在操作方式上的实质变动更大。当然，它并没有舍弃系列一贯的操作，仍然延续了五代以来的「重力感应+按键」为主的操作方式，强调这种在移动设备才能感受到的独有竞速体验。
但也许是为了搭配游戏那突出的竞速快感，又或者是让「A9」能更好地迎合更多玩家的喜好，实现「破圈」。Gameloft对游戏的竞速玩法做了一些调整。与前文提到的光效相似，这些调整内容使游戏不那么真实，但却使它玩起来更爽。
这种思路，就如「A9」两位设计师在开发访谈中提到。
“相比于真实感的体验，我们往往关心的是，游戏的乐趣和壮观的场景”——《狂野飙车9》设计师DEMIEN CHEVALIER
“所以我们增加了以下奇幻元素：大幅度跳跃、撞击和特效等这些都让游戏更加炫酷”——《狂野飙车9》设计师 IAN STUBBINGTON
因此在「A9」中，游戏的操作系统进行了进一步优化，使得原本比较硬核的竞速游戏更加适合普通玩家上手。具体来说，它破天荒地加入了「自动驾驶系统」，玩家只需要进行赛道选择、操控漂移和氮气加速，车辆则会自动行驶在道路中间。
自动拐弯，绝对不会翻车的「自动挡」
言下之意，即使玩家全程不进行任何操作，赛车也能够毫无障碍地跑到终点，体验与跑酷游戏类似。
在笔者看来，这种简化虽然会引起核心玩家的不满，但却能吸引更多的外围玩家，拓宽游戏的用户层。与此同时，由于自动驾驶存在一定的不灵活性，因此追求成绩的玩家也可以选择关掉。这种保留玩家操作上限，降低入门槛的设计，能够更好地传达竞速手游的乐趣。
加入了自动驾驶，开车变得没有难度
另外，「狂野飙车」系列游戏不同于其他赛车游戏的一大特色，就是它「生来狂野」。车辆在加速状态下，基本只要「碰」一下，就可以轻松把其他车撞飞，而这也是这个系列游戏营造竞速快感的来源之一。
为了强化这种体验，「A9」新增了一种全新的漂移方式——「旋转漂移」，玩家双击漂移按钮即可让车辆360度旋转。这个看起来很反牛顿的操作，可以攒出大量的氮气，并且旋转过程中碰到其他车辆，其他车辆会被直接撞飞。
就笔者体验而言，这个动作具有一定的攻击性和观赏性，同时也足有《暴力摩托》的风范（笑）。
而在高端些的排位比赛中，过度的撞击与旋转却都是玩家需要考虑避免的，因为这会让自己的车辆损失速度，导致输掉比赛。可以说「旋转漂移」的设计，是在不触犯核心玩家的基础上，让入门玩家「爽到了」。
总的而言，竞速游戏一直有着让人血脉喷张的速度性和硬核而细致的操作性，很多人想要玩好却因为技术不够，始终体验不到漂移和加速的快感，而「A9」这些颇具娱乐性的设计，给更多普通玩家打开了竞速游戏的大门。
三、在「真实」与「爽快」的取舍中，「A9」找到了相对的平衡
实质上，业内往往难以评定竞速手游的品质，因为在玩法同质化较高的同时，面对不同的题材，游戏体验又有着较明显的区隔度。另一方面，依靠市场口碑更难有结论，玩家要么会在画面上争论不休，要么又会在手感上比个高下......
因此，几乎所有的竞速类游戏，最大的设计难题，就是思考如何兼顾「真实」与「爽快」。古往今来，无数开发商想两全其美，但纷纷以失败告终。比如EA之前也在移动端上推出他们独家IP《极品飞车》与《真实赛车》，现在却都已经杳无音讯。
这些游戏基本都是以「在移动端能玩到的主机游戏」为标准而设计的，但基于主机游戏的复杂设计和相对生硬的操作手感，放到移动端上的表现并不理想。
然而「狂野飙车」却不一样，它从诞生之初便面对移动端，设计方向本来就是倾向于轻度化用户，无论是漂移操作的易于上手，还是可以轻易撞毁其他车辆的设计，都表明了Gameloft并不想把它设计成一款单纯的「拟真赛车游戏」。
在笔者看来，「A9」虽然倾向于真实化设计的画面和基于现实跑车的建模，但实际上它的游戏体验，是一款更接近于「马车」或「Q飞」的产品。即是着重于「爽快」的同时，让游戏适当的带有技巧性，在易于上手的同时，又经得起重度玩家的深度挖掘。
结语
总的来说，「A9」无疑是目前移动端最尖端的竞速手游，它有着顶级的画面，多样的操作方式，并以此吸引并适应了前作不曾触及的用户圈层。
虽然游戏在商业化设计上颇受质疑，但在笔者看来，较好地保留并进一步强化系列精髓的「A9」，依然具有核心竞争力。特别是考虑到国内市场环境及阿里互娱的双重因素下，游戏的后续表现则更加值得期待。
