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人们期待中的奥迪e-tron sportback还未到来，奥迪这次为了拓展e-tron电动车阵容反而计划率先推出e-tron休旅车的入门级版本——e-tron 50。
据奥迪官方消息，e-tron 50定位在现有e-tron 55车型之下，将作为该车型阵容的补充。
e-tron 50共有2台电动机，搭配71kWh锂电池，最大功率达230千瓦，峰值扭矩540牛米， 0-100km／h加速7秒、电子极速189km／h。e-tron 50在WLTP全球轻型车测试规范下，续航为300公里，并配备空气悬架。
Audi e-tron 50的锂电池由27个模组、共324个方型电池所组成，新车在120千瓦功率的快充模式下可在30分钟内将电量从零充至80%最大容量。
作为对比，e-tron 55车型配备95千瓦时电池组，WLTP工况续航411公里。
奥迪表示，仅管e-tron 50将采用前、后轴各1个电机，但在大多数情况下仍会以后轴输出为主。当驾驶需要四驱模式时，前轴电机才会启动。
制动时，车辆制动能量的90%将通过后轴电机反转回收，这意味着大部分制动能量都将被回收到储能电池中。仅当车辆制动加速度超过0.3g的时候，车中配备的电液压车轮制动系统才会主动启动，对所有车轮进行制动，缩短制动距离。
新车中配备的“能效助手”将通过雷达传感器、摄像头、导航数据、甚至C2X车联网数据检测交通环境和行驶路线，并依次进行自动能量回收、预测路况信息等操作帮助司机形成更经济的驾驶方式。
同时，奥迪也提供车主选配智慧充电系统，该系统可在家庭用电的离峰时段自动为车辆充电。
奥迪e-tron 50将于今年第4季度开始生产，与e-tron 55同样由比利时工厂制造，最早2020年初会在英国上市。
