界面新闻从山东省交通运输厅获悉，为促进高速铁路（含城际铁路）快速健康发展，构建覆盖全省的现代化高速铁路网络，山东日前印发《关于促进高速铁路建设的意见》（下称“意见”），特别提出在创新投融资机制方面，将加大1000亿元规模的山东省铁路发展基金募集力度。
山东要求，科学确定高速铁路线位走向和站场布局，合理确定高速铁路站房规模，高速铁路站房原则上按县级站5000平方米、市级站10000平方米规划。科学确定技术标准，对具有通道功能的高速铁路项目，原则上采用350公里/小时的技术标准。
在创新投融资机制方面，山东将加大1000亿元规模的省铁路发展基金募集力度。省财政部门和相关部门、单位要积极筹措资金，全面落实300亿元省级引导资金出资任务，省级资金原则上与社会资金同比例认缴到位。同时，增强铁路平台融资能力，推进山东省铁路发展基金市场化运营，发挥省级铁路建设投融资平台作用，努力实现铁路投融资与支出偿债能力间的平衡。
山东还提出，由山东省交通运输厅、山东省自然资源厅和沿线各地市政府负责，实施铁路沿线土地综合开发，开发所得收益经审计部门审计后，全部用于铁路建设和弥补运营亏损。在安全监管方面，省交通运输厅配合国家铁路监管部门做好相关工作；对我省审批的铁路项目，省交通运输厅可采取政府购买服务等方式，实施质量监管；沿线地方政府按照属地管理原则负责铁路建设的安全监管。
