记者｜杨霞
7月18日晚间，顺丰控股发布6月份月度数据简报。
简报显示，6月份顺丰速运物流业务与供应链业务总营收为91.23亿元，其中速运物流业务营收86,79亿元，同比增长14.27%；业务量为3.74亿票，同比增长15.79%；单票收入23.21元，同比下降1.28%。6月供应链营业收入4.44亿元，环比5月增长5.46%。
按照月度数据统计口径计算，顺丰控股2019年上半年实现营业收入494.79亿元，同比增长17.36%。
对比近3个月的数据发现，顺丰6月业务量同比增速达到15.79%，环比5月份业务量增加8%，业务量回升的态势明显。
据申万交运研究显示，未来电商仍将带动快递行业持续高增长。从年度上看，增速分化，2019年-2020年电商件增速在23-25%，非电商件的增速仅在7-10%；其中，增速分化在2019年第一季度更加明显，通达系增速为40-45%，而以商务件为主的顺丰仅7.3%。
面对这样的业绩压力，顺丰开始了更多尝试。自今年5月起，顺丰推出针对电商件市场的产品——特惠电商件业务，对业务量增速回升起到了重要拉动作用。
过去，顺丰长期在运营上区别于通达系的低价竞争，不参与低端快递的价格战，主要在商务件以及中高端电商件市场具有优势。但电商市场仍然处在增量扩容期，对快递企业扩大市场占有率有重要作用，顺丰不可能放弃这一市场。
华创证券分析师认为，特惠电商件业务推出后，顺丰的快递件量增速回升至两位数，较1-4月明显提升，有助于顺丰提高装载率，作为“填仓”效果起到边际正贡献作用。
天风证券分析师认为，顺丰开发的新电商业务产品，可以实现资源优化再分配，提升存量资产和运力的利用效率，降低运输成本。顺丰新业务的开辟，有望打破公司过去的局限，填补价格区间上的空白，扩大电商客户品类范围，将会是短期刺激公司业绩弹性的重要变量。
值得注意的是，尽管6月份顺丰的单票收入为23.21元，超出行业单票收入均值近一倍，但快递单票收入出现了负增长，同比下降1.28%。
今年以来，整体行业快递单票收入呈现普遍下降趋势。例如，6月份申通快递单票收入同比下降8.36%；圆通速递单票收入同比下降10.89%。据国家邮政局公布的数据显示，6月份快递行业整体单价水平为11.78 元，同比下降2.05%，降幅环比扩大1.3个百分点。
