日前，爱鸿森发布截至2019年3月31日的财务数据。财报数据显示，截至2019年3月31日年度，其收入292.11万美元，净亏损452.06万美元。从财报来看，爱鸿森目前仍处于亏损状态，与去年同期相比，亏幅有所收窄。
同时，爱鸿森股价也并不尽如人意。继美东时间6月18日暴跌42.15%之后，美东时间7月3日盘中报出2.14美元的低价，创52周新低。截至美东时间7月5日收盘，股价收报2.3美元，收涨4.07%。目前，爱鸿森总市值仅剩6941.16万。
根据财报信息，爱鸿森主要业务包括汽车交易及相关服务、网贷服务（P2P）两部分。
汽车交易及相关服务包括促进汽车交易及融资、汽车销售、汽车融资租赁等业务。截至2019年3月31日，爱鸿森为311辆汽车提供融资，总价值约为410万美元，共售出212辆汽车，总价值约为180万美元。其汽车融资业务直到2019年3月底才开始，迄今为止增长缓慢。但截至2019年3月31日止财政年度，其汽车融资及交易便利化、汽车销售分别占总收入的21.1%及62.2%。
爱鸿森汽车交易及相关服务与滴滴合作获客。财报称，其超过95%的客户是滴滴司机。风险因素中爱鸿森提及，其与滴滴的合作是非独家的，如果与滴滴的合作被终止，其可能无法维持现有客户或吸引新客户，将对业务产生重大不利影响。此外，爱鸿森为客户预付超过90%的汽车购买款项，无法保证其目前的财务资源足以支撑此项业务。
爱鸿森网贷服务主要收入来自交易费及服务费。财报提及，在截至2019年3月31日的财政年度中，爱鸿森已逐渐将资源从网贷业务转移至汽车交易及相关服务。在风险因素中爱鸿森表示，在目前新的和强监管的中国网贷行业中，很难评估其在该领域的未来前景。同时如无法维持较低的逾期率，其业务及经营业绩可能受到不利影响。
从具体收入情况来看，爱鸿森主要收入来自汽车交易及相关业务，占总收入比重超87%。其中，相关购车服务费(Service fees from automobile purchase services)为其主要收入来源，占总收入比重超过62%。网贷业务主要收入来自交易费(Transaction fees)及服务费(Service fees)，占总收入比重分别为11.4%、1.3%。
2018年11月22日，爱鸿森完成收购湖南瑞僖融资租赁有限公司(以下简称“湖南瑞僖”)。湖南瑞僖拥有全资子公司瑞僖租赁，获授权从事汽车销售及租赁业务，截至本报告日期尚未开始运营。
此外，湖南瑞僖还拥有四川金凯龙汽车租赁有限公司(以下简称“金凯龙”)35%股权，并通过与金凯龙其他股东的偷票协议空制剩余65%股权。金凯龙主要针对乘车服务行业的司机，为客户提供汽车销售和融资交易，并提供相关售后服务。
2019年5月，爱鸿森于四川成立全资子公司一诚融资租赁有限公司(以下称“一诚”)。一诚于2019年5月5日取得汽车销售及融资租赁业务许可证，自2019年6月起开始从事汽车销售业务。
