文|华商韬略 贾澎
哈雷戴维森品牌在崇尚自由的摩托车友中，算得上精神领袖之一。这家1903年创立的美国百年品牌，因工厂过去都设在美国，也被视为纯美国“民族品牌”。
但是，“中国制造”的哈雷就快出炉了。
6月19日，钱江摩托称，哈雷戴维森公司将和钱江摩托合作，在中国推出一款价格亲民的小排量摩托车，并计划于2020年底之前，通过哈雷戴维森在中国的经销商进行销售。
钱江摩托成立于1985年，主业为摩托车整车和零部件制造销售。2016年8月，吉利控股集团以约合10亿人民币的价格收购29.77%的钱江股份，成为钱江摩托第一大股东。
大概在特朗普看来，哈雷戴维斯已经在成为叛徒的道路上，彻底放飞自我了。
特朗普刚刚坐上美国总统宝座时，为了配合“让制造业回流美国”的战略，专门把哈雷老板以及员工代表请到白宫，大举吹捧了一番。“哈雷戴维森是一个真正的美国象征，一个伟大的美国象征”，特朗普说，“感谢你们在美国做出的贡献”。
然而，哈雷似乎不吃这套。先是在2017年5月，为“扩大东南亚市场份额”宣布在泰国建厂； 在去年1月，又宣布关闭美国堪萨斯工厂并裁员；到去年6月，更宣布会将部分生产转移到海外。这一度严重打击美国市场信心，当天美国五大科技巨头市值蒸发超800亿美元。
其实，哈雷只是被逼上梁山。去年3月时，特朗普开启“队友伤害模式”，宣布要对欧盟钢铝征税。随即欧盟展开反击。不幸的是，哈雷摩托车成了重点“关照对象”，关税从此前的6%一下提到31%。
欧洲是哈雷最大的海外市场，据哈雷估算，提升关税将使其损失约1亿美元，这把哈雷逼得离家出走。特朗普希望通过高关税倒逼制造业回流美国，但哈雷却被迫成为拆台的角色。
气急败坏的特朗普，在推特上炮轰“哈雷”是懦夫，向欧盟举了白旗；同时也掏心掏肺解释他怼欧盟，是为了让“哈雷”这样的美国企业可以不用再被欧盟欺负。然后，他威胁“哈雷”：“如果你敢把工厂搬到国外，我就会给你加重税，重到你们不敢想象！”
哈雷戴维斯绝不该在外国生产！
对总统的威胁，哈雷似乎是置若罔闻，无愧其叛逆不羁的品牌文化内涵。但正如哈雷公司一位11年工龄的员工所说，“我知道总统希望哈雷公司能在关键时刻配合一下他，但哈雷已到生死存亡关头。总统是个生意人，我相信他如果是哈雷老板，也会做出相同的决定。”
生意人最大的特点，是务实。成群结伙炸街扰民的摩托党，已不太合当今年轻人的口味。本土销售下滑的哈雷，只能是与时俱进。
哈雷的计划，是到2027年将国际业务在年销量中的占比提升至50%，而增量，将来自亚洲市场，中国市场更是关键。2018年，哈雷戴维森在中国的零售额同比增长27%。这次与钱江合作后，双方将在中国市场推出338cc高端小排量车型，这是哈雷史上的最小排量产品，将更符合中国市场需求。
具有象征性的美国品牌，未来将由中国制造，硬核哈雷无疑再次打脸特朗普鼓吹的“让制造业回流美国”。毕竟产业链的全球化，并非由某个大人物所决定，而是不可逆的历史。
