黑榜
新款马自达CX-5：求你了，把内饰换成昂科赛拉那个式样吧！
新款CX-5在一定程度上做了一些升级，有些升级甚至相当顺应民心，包括取消2.0L自动四驱精英版车型，新增了2.0L自动两驱都市版车型，丰富了2.0L自动挡车型的可选性，从而拉低马自达CX-5的平均售价。此外2.5L旗舰型售价降低7000元，配置方面却新增了BSM盲点监测系统等18项配置。相对而言，整体性价比提升很多。车窗按键背景灯等细节的增加也相对人性化。
但是即便如此，很多人也不会去选择新款CX-5。首先，CX-5的那个内饰还是丑绝人寰山寨到爆。真的给跪了，昂科赛拉那个具有时代气息的精致内饰搬到CX-5上就这么难吗？
再者。南京车祸如此惨烈，师出同门的长安马自达2在宝马730的碰撞下支离破碎的场景让人们再度质疑日系，特别是马自达的安全性。
虽然这样的质疑非理性，但是确确实实会影响销量，起码界面新闻记者已经知道多个因为南京车祸而放弃马自达品牌的真实案例。
如果长安马自达不在安全性的宣传上增加力度，天灾也许持续引发人祸，新款马自达CX-5将有可能在一段时间内遭遇重大打击。
桑塔纳浩纳：直接被Polo用户掀翻到沟里
想在这辆车上体验新鲜感的消费者或许只能出门左转了。熟悉的PQ25平台、熟悉的EA211系列发动机、熟悉的朗行式外观设计，浩纳实在让人找不到除“炒冷饭”以外的评语。
恐怕Polo用户更是难以抑制想笑的冲动：难道改个前脸，把轴距拉长，再将侧身内凹曲面的位置略微下移就能成为一辆新车？在一款面向年轻消费群体的车型身上采用如此“成熟”的标准化设计理念，上海大众的这步棋下得的确有点险。
而浩纳所能兜售的，大概也只有性价比了。如若不然，不算在北方整装待发的两厢版捷达，光是师出同门的朗行、Polo、昕动等车型就能把它干翻在地。
别克威朗：先找个可以说服自己购买的理由
6月27日，别克全新中级车威朗正式在广州上市。上海通用总经理王永清在上市发布会上表示，别克昂科拉在广州上市后，一炮走红，所以广州对别克来说，是一块福地。只不过，在稍后的宣布新车价格过后，广州能否再次成为威朗福地，真的就不那么好说了。
价格层面，售价为13.59万元-19.99万元的威朗并不便宜。从王永清现场公布售价后居然需要向现场索要掌声不难看出，威朗售价显然超出了现场经销商们的心理预期——让经销商头痛的是如何才能忽悠客户忽视优惠后不到19万的君威GS而选择威朗。
产品层面，作为别克新一代全球战略车型，威朗除了丰富配置之外，找不出真正产品亮点。除了配置了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远近光灯控制等中高级车才会有的配置之外，麂皮绒面的座椅成了威朗为数不多的亮点之一。
不过，对于向来善于营销的上海通用来说，既然能够制定出这样的价格，想必已经做好了相应准备。
红榜
奔驰C运动版
在各大厂家纷纷推出各种加长版车型的时候，偏偏有人反其道而行之，刚过去不久的2015深圳车展上，标准轴距的奔驰C级终于上市了。
相比长轴距版车型，全新C级标准轴距版的轴距变为2840mm，车身重量减轻73kg。俗语说，短小而精悍、浓缩即精华。关键是——价格还便宜了。
C200运动版售价31.48万元，比原先车系中最便宜的C180长轴版还便宜了1.1万元。别忘了，C180搭载的还仅仅是1.6T的发动机。
黑色的AMG包围和车窗饰条充满了战斗感，全LED自动大灯、带触控板的Audio20娱乐系统、Garmin导航系统、奔驰智能互联、自动空调等一应俱全，最低配也不是那么乞丐嘛。
最后请别拿后排空间说事了，刚有份调查报告说了，中国成年男性平均身高167厘米、女性155厘米。那些说后排不够用的小伙伴们，还真以为自己活在北欧呢？
比亚迪唐：别的不说，冲价格就很有诚意
6月6日，比亚迪唐在深圳深港澳车展正式上市。共2款车型——全时四驱旗舰型、极速版，官方售价（补贴前）分别为27.98万元、51.88万元。根据各地补贴政策不同，享受完补贴后的比亚迪唐的价格预计在20万元左右。比亚迪秦已经证明，不管白猫黑猫，能热销的就是好车。
20万元的预算对买一辆SUV来说并非难事，买一辆像唐这样的车型却并非易事。作为全球首款三擎四驱双模SUV，搭载极速电四驱的比亚迪唐百公里加速仅4.9秒，百公里油耗2升。配置方面，全自动控制全景天窗、PM2.5绿净系统、三项记忆联动系统、云服务、遥控驾驶、行车记录仪、Keyless智能钥匙系统等多项实用配置。此外，唐首搭ATS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多种操控模式。
更惊奇的是，其搭载的移动电站技术彻底颠覆了对汽车功能的固有思维。唐利用自身电池优势，可以实现车外220V交流放电功能。放电电压为220V，最大带载能力为3.3kVA，可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，郊外露营/户外作业均可。这一强大功能带来的好处就不一一表述。
全新奥迪TT：站在风口，想不威风也很难
全新奥迪TT或许是尚未上市就能促使粉丝在互联网上疯狂搜索谍照的车型之一。
面对这样的受关注程度，全新TT最应该感谢的应该是前辈——第二代TT，因为后者的设计师显然把精力都放在了驾控性能的提升上，不慎忽视了外观的重要性。相比之下，全新奥迪TT帅气得不是一星半点，从全新的家族式六边形格栅到棱角分明的双氙气头灯，再到车身后部的上翘式尾灯，老款TT萎靡不振的感觉被彻底挥散，取而代之的是一种威风凛凛的气息。
动力方面，全新奥迪TT搭载第三代EA888的2.0TFSI低功率发动机，最大输出功率为230马力，峰值扭矩达到370牛·米，相比老款车型增加19马力和20牛·米。
此外，第三代TT的轴距也在老款车型的基础上增加37毫米，达到2505毫米，重量则减轻了50千克左右。
