记者 | 李亦萌
作为一款拥有悠久历史的车型，斯柯达昕锐已经很久没有得到彻底更新或换代。目前在中国市场销售的昕锐车型最初问世于2013年，至今已有将近6年的时间。
从历史上看，“昕锐”（Rapid）的名称最早被这家捷克汽车制造商用来命名1930年代推出的一款车型，后者活跃于1935年-1947年。1984年，斯柯达又将这个名称用来命名旗下一款后置发动机的双门轿跑，1990年斯柯达在加入大众集团前夕停产了这款车型。
直到2012年，“昕锐”的姓名牌才真正与我们理解中的这款车型产生关联。当时，这个名称被用来命名三款基于PQ25平台开发的小型家轿，其中包括针对欧洲市场的一款5门掀背车、一款尺寸较小的印度版车型以及针对一款针对中国市场开发的4门轿车，后者由上汽大众主导开发，这也是这家合资汽车制造商首次基于A0级平台开发A级车。
如今，斯柯达昕锐将迎来进入21世纪后的最大蜕变：这个捷克汽车品牌正计划基于大众集团的MQB A0平台开发一款全新昕锐，后者或将帮助该制造商向A0级轿车细分市场的霸主本田飞度发起挑战。无论最终斯柯达方面如何命名这款新车，但从本质上说它将成为现款昕锐的后续车型。
斯柯达方面计划在两年后——也就是在2021年年底推出上述车型。
新车外观预计将在很大程度上采用Vision X概念车的设计元素，同时将配备LED前后灯组、第三代MIB娱乐系统、液晶仪表盘、电动座椅等功能配置，还将提供Apple Carplay、Android Auto等互联功能。
在动力方面，新车或将配备1.0T三缸发动机及1.5T四缸发动机。与之匹配的，可能是一部6速手动或7速DSG变速箱。
从斯柯达方面透露的新车计划，人们似乎不难看出大众MQB平台正在这个捷克汽车品牌的产品线中得到全面应用。
在今年3月举行的日内瓦车展上，斯柯达全新MQB平台轿车SCALA正式亮相。在同一场合，该制造商还发布了海外版KAMIQ，后者同样基于MQB A0平台打造。
但对中国消费者来说，基于MQB A0平台开发的昕锐车型是否会被同步引入当地市场，仍是未知数。去年6月，上汽斯柯达推出全新小型SUV柯米克（KAMIQ），尽管车型名称与今年3月发布的海外版KAMIQ完全一致，但这款中国版车型却基于PQ34平台制造。
当然，作为斯柯达品牌在中国的实际制造商，上汽大众方面目前已有基于MQB A0平台的产品推出。今年4月上市的上汽大众T-Cross车型即基于上述平台开发制造。
