美国波音公司23日宣布，丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）将成为公司新一任首席执行官，接替65岁的詹姆斯·迈克纳尼（James McNerney），米伦伯格将于7月1日起成为总裁兼首席执行官。
尽管此次换帅并不突然，但是波音作为世界上最大的飞机制造商一方面需要满足大量商用飞机订单需求，另一方面也需要面对各国政府纷纷削减软军事预算导致销量不断下滑的事实。
现年51岁的米伦伯格于1985年作为实习生在西雅图加入波音工程部门，从2013年开始担任波音公司总裁兼首席运营官。
在一次采访中，米伦伯格表示不会改变公司未来发展的方向，而且不认为防务（defense）是一种“挑战”。“真正的挑战是不断改进我们商用飞机的生产系统，并且有效益地实现这个目标。”米伦伯格说道。
为此，波音正在把飞机生产的速度提升到史无前例的水平，并且彻底改造生产方式。此外，波音也正在停止生产部分军用飞机，从而让其他产品线正常运作。此外波音也在努力竞购新的防务订单，其中包括一种远距离轰炸机。
在与迈克纳尼以及波音商用飞机首席执行官Ray Conner共事18个月之后，米伦伯格说：“我们未来的方向是保持一致性，这种稳定性将在公司的战略制定以及实际执行中得到体现。”
但是摆在米伦伯格面前的问题是，如何一方面继续挤压供应商的利润从而降低生产成本，另一方面保证订单能够及时完成。今年波音的订单预计将达到750台。
波音预计将最畅销的波音737机型的生产量从目前的每个月43架提升至52架。另一方面，还将引进新的波音737Max。与此同时，波音也将在2020年之前推出一款能够替代波音777宽体飞机的777X。此外，波音正在建设新的机翼工厂，为波音777X复合材料机翼的生产提供准备。
但是目前波音尚有5700个总共价值4350亿美元未完成的订单，新任总裁需要思考如何筹资，并在不影响利润率的前提下，及时地交付这些订单。
分析师们认为波音之前制定的战略将会延续一段时间，但是他们也认为米伦伯格在未来将会面临一系列棘手的问题，比如波音引进777X而导致波音777产量下降，以及研发能替代波音757的机型，而在这个细分领域，空客的步伐更为敏捷。
“这些决定可以帮助波音保持长期增长。”分析师Robert Stallard在写给客户的一封邮件中提到。此外，他还提到米伦伯格可能不会延续他前任迈克纳尼争强好胜的作风。
现年65岁的迈克纳尼在2005年被任命为波音公司董事长。在他的任期内，波音营业额从525亿美元增加到了创纪录的908亿美元，增幅达到73%。营收中的2/3来源于商业飞机。他说，公司首席执行官制定战略时，要考虑到未来至少5至10年内该决定不会影响公司的业绩。
