文|宇林1
随着智能化、电气化进程的加快，汽车上的配置越来越丰富。很多消费者都喜欢配置更丰富的车型，在买车时4S店的销售人员往往会将很多看上去高大上实际上没多少用处的配置说得天花乱坠，使得你信以为然。然而配置多就真的好吗？很多配置不仅没有太大的用处，而且还很贵。今天编辑就给大家盘点几个汽车上最没用的几个配置。
自动泊车入位
自动泊车入位是通过传感器系统感知环境信息，根据传感器系统的信息得出有效车位信息、车辆相对位置，从而决策泊车初始位置。ECU根据传感器信息，实时进行环境建模，生成车辆运动路径，控制车辆无碰撞地自动行驶到泊车位的配置。这往往在很多高配车型采用配备，但对于绝大多数人来说，自动泊车是完全不需要的配置，加上目前技术并不成熟触发条件十分苛刻，很多都是车位起码要有5米多宽才可触发，这么宽的距离就算是几年没开过车的人也能倒进去了吧。这也使得它成为很多车企“刷科技”的存在。
自动启停
说到自动启停，相信很多车主跟编辑一样用了一次一辈子不想再用第二次，它的作用就是让车辆在行驶过程中，临时停车的话可以自动熄火，如果需要继续前行，系统就会自动启动，这样能够在一定程度上降低油耗，减少排放。从理论上看，自动启停确实非常实用，但事实并非如此。在堵车和等红绿灯时，如果自动启停一直处于开启状态，那在自动启停的干预下，车子启动熄火的过程会有很强的抖动，从而降低了驾乘舒适性，甚至频繁启停导致发动机积碳严重。
超大尺寸中控显示屏
超大尺寸的中控显示屏在燃油车上目前还不是很广泛，但在纯电动车上很多车企为了提升车内所谓的科技感，装配了超大尺寸的中控显示屏，从而减少了大部分的物理按键。这就跟很多智能手机一样，时间长了难免会出现死机、卡顿的现象，一旦中控屏故障，很多功能都将无法使用。
电动座椅记忆
相信对绝大多数人来说，自己的爱车基本上都是自己在使用，座椅位置从提车的第一天起就调整到了适合自己的位置，不会再有太大变动。即使是偶尔会借给它人使用，之后自己也会非常容易的重新调整。实在是没必要装配一个上千元的座椅记忆。
车载CD
车载CD如果放在10年前或许确实是个非常实用的配置，但随着智能手机的普及，仅需一个USB接口便可想听什么音乐就听什么音乐。现在的车载CD不仅使用麻烦，碟也非常不好买，且只有几首固定的歌曲。
手势控制系统
手势控制系统在现在一般车型上并不普及，只有在宝马5系和7系的高配车型上才有配备。由于技术不成熟，只有做出固定的手势系统才能识别，有的还需要反复比对手势，使用起来非常麻烦，还不如自己动手调节。
写在最后：
以上几项配置在日常行驶中很少触及且售价高昂，完全是没必要的配置。在购车时一味的追求高配，花高价买来的配置不仅没多大用处，有的甚至还会出现安全隐患，实在是没必要，千万不要被销售人员的一面之词所迷惑。
