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4月22日，由中国贸促会研究院和中国人民大学市场流通经济研究中心共同举办的“零售促进消费稳增长”座谈会在京举行。会议上，21世纪经济报道从国务院发展研究中心市场经济研究所研究员、原所长任兴洲处获悉，去年消费增速回落很大的原因在于汽车出现了近30年来首次负增长，汽车在整个零售行业中的占比最高时可达20%，最低时也达到12%-13%，因此今年10个部委出台了关于促进汽车消费的政策，最近更是出现了取消汽车限购的讨论，她认为后一政策是否会实施仍不确定。
座谈会上，任兴洲判断，今年的中国消费将呈现“以稳为主，稳中有升”的趋势。去年年底确实弥漫着一种很悲观、迷茫的情绪，但今年一季度的数据开局良好，这正在扭转此前的悲观情绪。
她指出，从外部看，消费的外部环境压力有所减缓，虽然中美还没有最终达成双方协议，但中美第九轮磋商释放出积极的信号，一季度进出口好于预期，外部环境的改善有利于稳固消费者的信心。
她认为，今年在宏观政策调控上最大的特征就是逆周期调节，当经济面临下行压力的时候，宏观政策为经济“加把柴”。一季度差不多释放了两万亿的流动性，而二季度4月1日和5月1日降税降费分别开始执行，这是一次史无前例、力度空的降费，制造业从16%降到13%，中国还加大了抵扣力度，这是“真金白银”的利好。今年的降税降费和营商环境的改善有利于提振消费。
从发展水平看，任兴洲指出，中国正在接近人均一万美元GDP的阶段，去创造了38万亿的社会消费者零售总额。“所有国家到了人均1万美元的时候，消费的增长都是一定的支撑。”
具体消费品类方面，她指出，去年消费下降比较快，很大的因素在于汽车，去年汽车只有2800万的产销量，出现了30年来第一次负增长。
“汽车在整个零售里面占比相当大，高的年份甚至接近于20%，低的年份也差不多12%-13%左右，去年汽车大幅度的下降，加上房地产因为近调控出现的增长放缓，拖累了消费的增长。所以，今年10个部委出台了关于汽车的消费政策，最近大家也看到了出现了所谓的取消限购的讨论，而这一政策是否能实施仍不确定。”
4月17日，国家统计局公布的数据显示，一季度中国汽车消费下滑了3.4%。
