近日，网上流传国家发改委拟定了进一步扩大汽车、家电等消费的征求意见稿，该征求意见稿提出，严禁各地出台新的汽车限购规定。对此内容，国家发改委今日表示，正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。
据财新网4月17日报道，国家发改委4月11日发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施（2019-2020年）（征求意见稿）》建议，破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。征求意见稿还提到，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
汽车销售乏力是拖累去年整体社会消费品零售走弱的主要原因，也引起了经济主管部门的关注。
2018年全年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%。今年1-3月，国内汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，同比分别下降9.8%和11.3%。
在中国经济仍未完全摆脱下行压力的背景下，政府试图通过释放更多政策红利“稳增长”，刺激消费，尤其是汽车消费成为关键。
1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案中包括有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构等六项具体措施。
国家发改委副主任宁吉喆也公开表示，今年将制定促进汽车、家电等热点产品消费的措施，并有望在年内实施，这对于低迷的汽车消费市场来说好比久旱逢露。
国家统计局新闻发言人毛盛勇在4月17日的新闻发布会上指出，过去十多年中国的汽车产业获得快速的发展，产量、销量都保持很快的高增长。目前来看，居民家庭的汽车拥有量得到了不断提升，这是基本现状。汽车的生产销售可能进入一个短暂的调整期。
“从3月份的情况来看，汽车的生产尽管还在下降，但是降幅在收窄。从增加值的角度来看，汽车产业的增加值增速是正的，说明汽车内部的结构升级在加快。从销售的角度来看，也出现这样一个变化的趋势。所以，经过一段时间的调整，下阶段整个汽车的生产和销售可能降幅会进一步收窄，”毛盛勇说。
他特别指出，在关注新车市场的同时，不要忽略中国不断成长、不断壮大的二手车市场。2018年，中国二手车市场交易量接近1400万辆，是整个新车市场的一半左右，去年增长10%以上。从一季度来看，二手车市场的交易不管是从量上还是从金额上来讲还保持一定的增长。
