文：戚颖璞 来源：上观新闻
上海中心城区首座跨越黄浦江的大桥——南浦大桥，于近日完成大修。这次大修历时近四年，涉及到主桥、浦东引桥、浦西引桥和11条匝道。维修内容一共有14项，包括桥梁、路基、路面、安全设施、交通监控等等。
1991年，南浦大桥建成投用，这是当时世界第二大叠合梁斜拉桥。技术的复杂程度，工艺的先进程度，在当时的全国桥梁建设史上是少有的。经过二十多年的使用，南浦大桥出现了构件磨损等问题，需要进行维修。
“除常规维修之外，南浦大桥还添置了很多新‘装备’，可以说是全方面‘升级’。”南浦大桥大修工程EPC总承包方上海市政总院相关负责人介绍。南浦大桥在大修后装上了“健康监测仪”。遍布大桥各处的203个传感器，可以随时反映大桥的结构和运营状态。
南浦大桥具备通航功能。上世纪90年代，南浦大桥只在主跨桥梁上、下游迎船面钢梁外侧，装了5座红色灯光，作为助航标志。大修之后，南浦大桥按照现行国家标准，新建了助航标志，降低大桥被撞的风险。
为了防止大桥变形，南浦大桥装有“大位移伸缩装置”，缓解大桥的热胀冷缩。随着浦东浦西地基的不均匀沉降和车流量增加，大桥浦西侧的大位移伸缩装置损坏严重。大桥大修之后，更换成新形式、新材料的伸缩装置。
上海城市桥梁已进入维护保养高峰期。目前，黄浦江上的杨浦大桥、松浦大桥还在维护或改造中。4月6日，松浦大桥开始了上层引桥的结构施工，两车道将拓宽成六车道。
