文|铖然新媒体工作室 钱溢佳
谁说B级车市场竞争不激烈？新势力亚洲龙分分钟订单过万，雅阁、凯美瑞持续热销，迈腾、帕萨特光环依旧，君威、迈锐宝XL步步紧逼……20万左右预算选一款B级轿车，你还会想到北京现代的索纳塔吗？
索纳塔曾是北京现代的招牌产品
曾经，索纳塔是北京现代的金字招牌，2002年末随着旗下首款车型第五代索纳塔驶下生产线，北京现代第一工厂才算正式投产。对于北京来说，索纳塔的出现结束了这座城市没有自产轿车的时代；对于北京现代来说，这也拉开了这个品牌在中国市场扩大版图的序幕；对于中国消费者来说，索纳塔则树立起了北京现代旗舰轿车的形象。
2009年面世的第八代索纳塔发生了巨大的变化，可以说是继第五代索纳塔之后，最成功的一代车型。2011年北京现代将第八代索纳塔引入中国市场后，坊间曾有调侃索八、K5、迈锐宝并称为“屌丝三宝”，虽然听起来不够高大上，但也的确反应出索纳塔在消费者心中高性价比、高知名度的特点。
索八辉煌已去，如今月销138辆
然而，又是一个八年过去，如今现款在售的第九代索纳塔已是今非昔比，看一组数据便知其处境有多艰难——2019年2月，索纳塔仅卖出138辆，2018年累计销量不足7千辆。事实上，在2016年4月达到单月销量7千辆的顶峰后，第九代索纳塔的市场表现便每况愈下，原因不外乎内外两个方面——自身实力得不到消费者的认可，减配遭人诟病；外因则是竞争对手们纷纷更新换代、下探价格，使得韩系车原本的性价比优势也进一步弱化。
第十代索纳塔能否重整旗鼓？
索纳塔还有希望吗？有，第十代车型即将到来，这款车和第八代索纳塔一样，相比现款车型做出了翻天覆地的改变，或许能够使得消费者对北京现代索纳塔有所改观。在昂希诺和菲斯塔的前期铺垫下，相信我们不会对第十代索纳塔的大嘴式前脸感到诧异，反而会加我们对北京现代最新家族式设计语言的感知。
横贯前脸的獠牙式镀铬饰条、从大灯处发起沿着引擎盖一路延伸至A柱的LED日行灯线条、轿跑式车身设计、三段式腰线、左右贯通的C字型尾灯以及动感夸张的鸭尾等等，都让人对这款新车印象深刻，甚至有朋友把这款车称之为“阿斯顿·索纳塔”。
新一代索纳塔的车身尺寸也有所增加，轴距将加长35mm达到2840mm的水准，可以参考的是，凯美瑞轴距为2825mm，迈腾轴距为2871mm。另外，在动力方面，未来新一代索纳塔的国产车型或将搭载1.5T和2.0T发动机，并且推出混动版本车型。
作为曾经引领北京现代开拓中国市场的招牌车型，索纳塔如今的低迷让人惋惜。改头换面的第十代索纳塔还能够重新赢得消费者的青睐吗？
