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上海证券交易所公布的首批科创板受理企业名单中，江苏北人机器人系统股份有限公司（836084.OC，下称江苏北人）名列其中。
此前，包含赛特斯、金达莱和江苏北人等在内的数家新三板企业都瞄准科创板，目前仅江苏北人的申请被受理。
上交所网站显示，江苏北人的申请保荐机构为东吴证券股份有限公司，律师事务所为国浩律师（上海）事务所，会计师事务所为中汇会计师事务所。
2月21日，江苏北人宣布进军科创板，并于3月8日发布公告称，临时股东大会已全票通过拟科创板上市的议案。
官网显示，江苏北人成立于2011年12月26日，是一家以机器人应用技术为核心，致力于提供自动化、智能化系统集成服务的高新技术企业，主要涉及柔性自动化、智能化的工作站和生产线的研发、设计、生产、装配及销售。
除了国内汽车金属类零部件自动化生产线及工业机器人系统外，江苏北人也逐步向航空航天、军工、重工等多领域拓展。
界面新闻记者注意到，江苏北人主营业务的毛利率已连续四年下降。招股说明书显示，2015-2018年，其毛利率分别为26.36%、26.15%、25.73%、24.9%。
江苏北人表示，这主要是由于合同价格、成本投入和订单结构等因素的影响。这与同行业的新松机器人自动化股份公司（300024.SZ）的毛利趋势大致类似，2016年-2018年前三季度，其毛利率分别为31.74%、33.26%、30.84%。
江苏北人还面临着客户集中度较高的风险。根据招股说明书数据，2016-2018年，该公司前五名客户的销售收入占当期营业收入的比重分别为60.52%、65.11%和64.78%。
江苏北人称，如果公司主要客户的经营状况出现不利变化，将对公司的经营业绩产生不利影响。
招股说明书显示，2016-2018年，江苏北人分别实现营收1.8亿元、2.51亿元和4.13亿元，净利润分别为为2428.88万元、3377.95万元和5013.06万元。
根据招股说明书，江苏北人目前的优势领域为汽车金属零部件柔性自动化焊接和高端装备制造业智能化焊接。其在汽车行业的客户包括上海赛科利汽车模具技术应用有限公司、上海航发机械有限公司、联明股份（603006.SH）和浙江万向集团等大型企业，产品主要服务于上汽通用、一汽大众、长安福特等品牌汽车厂商。
江苏北人的控股股东和实际控制人为朱振友，直接持有股权30.43%。其他大比例持股股东包括上海涌控投资合伙企业持股9.65%，中新苏州工业园区创业投资有限公司持股6.39%，上海金力方长津股权投资合伙企业持股5.36%等。
天眼查资料显示，朱振友拥有实际控制权的公司共有六家，包括上海北人机电科技有限公司、苏州北盛自动化科技有限公司、江苏北人等。
