记者 | 唐俊
香港铁路有限公司（下称港铁）18日凌晨近3时测试新信号系统期间，两列列车在荃湾线的中环至金钟站区间发生碰撞，列车严重受损，两名司机受伤送医。今日，荃湾线金钟站至中环站仍暂停运营。
港铁常务总监金泽培表示，事故源于测试中新信号系统的软件问题。2015年初，泰雷兹和阿尔斯通两家法国企业与港铁签订了一份价值3.3亿欧元的合同，将更新和升级香港七条地铁线路的信号系统，七条线路为荃湾线、港岛线（包括最新至西区的延长线）、观塘线、将军澳线、机场线、东涌线和迪士尼线。
对于此次港铁撞车事故，阿尔斯通今日对界面新闻表示，泰雷兹和阿尔斯通在这个项目中负责更换已有的信号系统，包括控制中心、列车和车站现有的列车自动监控系统（ATS）、联锁系统（interlocking）以及列车自动控制系统（ATC）。
项目的执行由泰雷兹-阿尔斯通联合团队完成，泰雷兹是技术的主要提供者，阿尔斯通则负责保证整体的项目管理，并提供远程轨旁设备控制器，以实现与现有设备的无缝对接。阿尔斯通同时表示，将继续监测事态的发展。
泰雷兹对界面新闻表示，已获悉发生于3月18日非交通运营时间的香港地铁列车事件，有关此次事故的调查正在展开，泰雷兹密切配合并支持此次调查。
香港特区行政长官林郑月娥今日（19日）表示，港铁每日服务近500万人次，是公共交通非常重要一环，无论在工程或是营运方面出现问题，特区政府都高度关注。林郑月娥称，铁路运营要以安全为首要考虑，港铁新信号系统未测试稳妥前不应投入服务。
林郑月娥还表示，此次列车相撞事故，港铁公司应成立专家小组进行调查并需将调查报告呈交给特区政府，特区政府机电工程署作为监管者也会展开独立深入调查。
港铁常务总监金泽培表示，此次事故的调查范围除了包括事故成因以外，亦会调查软件开发和系统保障两方面存在的问题，预计至少需要2-3个月时间形成初步结论。
去年10月，港铁四条地铁线曾出现信号故障导致列车延误，持续时间超过6个小时，上百万人的通勤受到影响，成为香港地铁开通以来最严重的故障。事后港铁表示，四线齐停故障事件与更新信号系统无关。
