文 | 4A广告周刊 吴玲
如同预料一样，2018年中国车市陷入负增长。1月14日，中国汽车工业协会发布数据显示，2018年1-12月，汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%,乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.20%和4.10%，这是自1990年来，中国汽车年度销量首次出现负增长的情况。
然而进入到2019年，情况依然没有好转。据中国汽车工业协会最新数据，1月份中国乘用车销量202.11万辆，同比下降17.71%；1月份汽车销量237万辆，同比下降15.8%。中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示，1月汽车销售继续下滑，没有好转的迹象，估计2月销售也将大幅下滑。
根据CTR媒介智讯广告监测数据显示，2019年首月乘用车全媒体广告投放与上年同期相比呈现负增长，降幅为9%；与上月相比降幅达48.4%。
2019年乘用车广告投放费用月度趋势
数据来源：CTR 媒介智讯
根据中国汽车工业协会的数据显示，2019年1月，与上月相比，三大类乘用车品类销量均呈下降；与上年同期相比，三大类乘用车品类销量呈现快速下降。
2019年1月乘用车在各媒体的广告投放中，在电梯电视和电梯海报的广告花费增长均在50%以上，与去年同期相比增幅有较大回落；影院视频媒体的广告花费同比增长27.5%；传统媒体中，杂志的花费增速显眼，同比增长51.0%，广播媒体维持着较为平稳广告投放，同比增长19.6%。
乘用车在各媒体广告刊例花费月度同比变化
数据来源：CTR 媒介智讯
汽车行业和广告行业一直被视为经济的晴雨表之一，随经济波动的关联性较大，购买需求极易受到宏观经济形势影响。目前宏观经济的下行压力是车市寒冬形成的根本原因和行业大背景。
