记者 | 田思奇
尽管来自参议院和工会的压力越来越大，美国联邦航空管理局（FAA）依旧不会停飞波音737Max飞机。当地时间3月12日，FAA发表声明称，波音737Max仍适航，截至目前没有发现存在系统性风险问题，没有理由命令飞机停飞。
3月10日，埃塞俄比亚航空的一架波音737Max飞机坠毁，机上157人全部遇难，这是5个月来第二起涉及波音737Max8型飞机的坠机事故。截至3月12日，中国、欧盟、澳大利亚等地均宣布停飞波音737Max飞机。
但FAA表示，其他民航部门没有“向我们提供有必要采取行动的数据”。3月11日晚间，波音公司也在其官网发布了《关于737Max软件增强的声明》，表示将对737Max的飞行控制增强系统进行改进，并预计将在4月之前，取得FAA的适航许可。
美国国会的两党政客也纷纷表态要求FAA发布禁令。共和党参议员、航空和航天小组委员会主席克鲁兹（Ted Cruz）表示：“美国同样应该让波音737Max飞机暂时停飞，直到FAA能确保这些飞机及其乘客的安全。”另一位共和党参议员罗姆尼也表示，在坠机事故原因水落石出前应出于谨慎考虑而停飞。
民主党参议员爱德华·马基（Edward Markey）和理查德·布卢门塔尔（Richard Blumenthal）也致信FAA——即他们口中的“航空安全警察”，要求停飞波音737Max。已宣布参加2020年总统大选的民主党人伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）表示，FAA应“立即”效仿其他国家的做法，“让这些飞机飞离天空”。
当地时间周二上午，美国总统特朗普疑似发Twitter批评波音的飞行控制软件：
现在飞机变得太复杂，以至于没法飞了。飞行员已经不需要了，都靠来自麻省理工学院的计算机科学家。我在很多产品中都能看到这一点。总是寻求走向更深入的，不必要的一步，但往往旧而简单的效果更好。瞬时决策是必要的，而复杂性带来了危险。所有这一切代价高昂，但收益却微乎其微。我不知道你们怎么想，但我可不想让爱因斯坦给当我的飞行员。我想要伟大的专业飞行员，可以轻松迅速地控制飞机的那种。
2016年12月，刚刚当选总统的特朗普在佛罗里达州海湖庄园度假时对记者说：“我认为电脑让生活变得非常复杂。”“在整个计算机时代，没有人确切地知道发生了什么事。我们有速度——我们有很多其他的东西，但我不确定我们是否有我们所需要的那种安全。”
虽然对技术手段存疑，但特朗普向来卖力地为波音——这个美国最大的飞机制造商吆喝。他在上个月前往越南参加“金特会”的同时，越南宣布购买110架波音飞机，其中包括20架737MAX8型飞机。越南民航局3月11日宣布，“在确定坠机原因之前，不会审查波音737Max飞机的使用许可”。
据CNN和路透社等媒体报道，特朗普在周二早间与波音CEO丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）打过电话，这是埃塞航空飞机失事后双方的首次对话。知情人士透露说，穆伦堡对特朗普表示这一型号飞机是安全的，不需要停飞。
值得注意的是，特朗普去年底任命的美国代理国防部长帕特里克·沙纳汉（Patrick Shanahan）没有军事经验，但曾是波音公司高管。2016年，沙纳汉观看737Max的首次飞行时说：“这和看自己孩子出生差不多。”
