文|智驾研习社
很多人一定没有忘记奥迪的首款纯电动SUV，因为它奇丑无比的格栅向外界表明了一个定理——没有一家传统厂商可以将电动车设计得让人满意。
但对于那群被厂商邀请去迪拜试车，并陶醉在帆船酒店房间内的波斯地毯的媒体老师们而言，他们绝对会对任何一个说奥迪e－tron丑的人给予最猛烈的回击——“你们又没看过真车，怎么知道它好不好！”——虽然实际上Ta们只是坐在车辆的副驾驶上对着阿拉伯地区最富有城市的豪车和沙漠中的仙人掌一顿狂拍并发送朋友圈而已。
（audi e-tron sportback concept 2017 shanghai auto show）
不过这一次，没有人可以再为奥迪洗地了。即便是在2017年上海车展上的概念车，它的第二款电动车外观都称不上体面，更不用说披上了那层如马赛克般的伪装后，体型简直臃肿如66号公路边上的小野猪。
概念车上搭载的尚且可以被称之为有未来感的大灯到了量产车上就变成了每一辆奥迪车上都会配置的形状。
车屁股采用了一种不像SUV、不像Crossover、不像wagon的三不像造型。大概是连刚加入江淮的985毕业生也能设计出的水平。
而“电子后视镜”这种虽然可以减少风阻却又完全不能称为高科技的配置也并不会为这款奇丑之车加分。
内部设计相比尴尬的外观稍微令人舒适些，但这或许也仅仅是因为人们已经习惯了看各种大尺寸液晶屏。唯一的亮点大概算是当作电子后视镜的仪表盘左右的两块小屏幕。但问题是，目前全球没有一个国家批准可以用“电子后视镜”代替传统后视镜。
动力方面，这台sportback版本的e－tron与那台SUV e－tron一摸一样。双电机提供最大功率400马力和490磅英尺。
作为一台纯电动车，这台车的百公里加速为5.5秒——大概和比亚迪唐一个水平。其最大续航里程为200-250英里之间。
为了给外界留下悬念，奥迪宣称将可能为其推出一款3电机的高功率版本。
但这顶多把它从一款丑车，变成一台高性能的丑车。
