记者|高迪
“汽车发明者，再次发明汽车”，这是第十代S级（W222）在梅赛德斯中心上市时挂出的一句话。确实，凭借这代设计卓越的旗舰产品，奔驰让全球汽车市场重温了一遍给“豪华”下定义的全过程。
S级无懈可击的内外设计犹如出自上帝之笔，在豪华D级车市场，奔驰的占比份额比同级竞争对手加起来的总和还要多。尤其是过去十五年迅速崛起的中国高端市场，为第十代S级轿车的全球销量贡献了达30%的市场成绩，其中迈巴赫S级的销量更是有60%来自中国市场。
不仅如此，聪明的奔驰把S级身上所有的成功元素都导入到家族之中，随之而来的C级和E级皆是爆款。甚至，奔驰一度将中国豪华市场的常胜将军奥迪都甩在身后。这一切都可以简单的归功于“好看”二字。
D级车的换代周期一般为7年，而2013年登陆市场的S级至今风光了6年，已经到了其生命周期的末期。而近日，外媒曝除了新一代S级（W223）的测试谍照，不妨先一窥下一代奔驰旗舰的身影。
全新一代奔驰S级的冬季测试曝光后，外媒也地捕捉到了新车的测试谍照，让车迷朋友提前，从内外饰细节中可以推断下一代的侧重方向。外观的设计一定是具备相当的难度系数，因为现款S级实在是经典到无懈可击的地步，所以对于下一代的设计是个巨大的挑战，但不可否认的是一定会符合全新的奔驰设计语言，其实从其公布的概念车上能看出未来S级的外形元素。
前脸的变化比较明显，前大灯位置更低、造型更加前卫。进气格栅与前保险杠也跟现款大为不同，视觉效果更加激进。车身侧面的线条与现款车型一致，整体的设计风格也是延续了现款车型的那种流畅大气。车尾部分，新车的尾灯进行重新设计，同样采用双边两出的排气布局。
而内饰所曝光的信息成为了关注的重头戏，中控一块竖放的大屏说明新车不会采用类似A8那样的双联屏设计，一块超过12英寸的弧面中控屏很显然昭示了奔驰要强调其科技感的决心。那么问题来了，少了大面积木材和菱形格皮料的支撑，一块大屏幕还撑得起豪华座舱的门面吗？让我们拭目以待。
屏幕下方集成了许多按钮布局，有驾驶模式、多媒体、应急灯等功能按键。根据此前曝光的消息，全新一代奔驰S级还将搭载L3级驾驶辅助系统，同时，5G时代即将到来，这个级别的车辆会搭载大量的高科技配置，那么这些系统执行和操作起来，确实绕不开一块功能强大且显示清晰的屏幕。
至于，如何将豪华和科技融合到天衣无缝的地步，并且依然能保持像现款S级这样给人“划时代般的眼前一亮”真的相当考验设计师和工程师的水平了。
当然，对于家族中最重要的一款车型，奔驰一定会举全公司之力让其变得无懈可击。
