文｜凌晨
近日，据恒大健康晚间公告，拟通过全资子公司斥资10.6亿元，收购科陆电子所持上海卡耐新能源有限公司58.07%股权。这是继入股美国新能源汽车FF公司产生纠纷后，恒大第二次敲响高科技产业之门。
事实上，伴随着传统地产行业进入下半场，一众房企掉转航向，试图开拓新的发展路径，突破行业壁垒。于是，各大房企纷纷更名，大喊“去地产化”的口号，涉足长租公寓、养老，进军文旅、产城融合等，玩转各种跨界、不亦乐乎。然而，还有一部分房企，他们跳脱传统地产相关行业，试水人工智能、物联网等全新发展领域。
就像恒大，长期盘踞地产领域后，恒大将目光聚焦于新能源汽车，试图在科技领域有所建树。而我们复盘恒大的布局动作发现，几乎相同的路径，中国平安也曾踏过。
转型之路：中国平安VS恒大
最近，中国平安掌舵人马明哲在2019年致辞中写道，将“金融+科技”更加清晰地定义为平安的核心主业，我们要在确保金融主业稳健增长的基础上，继续加大科技投入，强化“金融+生态”建设。”
事实上，此前中国平安早在6年前就开始对于科技领域的尝试。2013年5月平安集团开始打造其互联网房地产品牌——平安好车。仅一年之后，平安又上线旗下的房地产互联网平台平安好房。
2015年5月29日，中国首个房地产众筹联盟成立，平安好房负责运营该众筹平台。
2015年，也是恒大进军保险、涉猎金融的发端，彼时，恒大以39.39亿元竞得50%股权的中新大东方人寿保险公司更名为恒大人寿。数月后，互联网信息服务平台——恒大金服正式上线。手握保险牌照的恒大，加快进军金融的脚步。
2016年，恒大耗资70亿港元，成为港股上市公司盛京银行的大股东，一举拿下两块稀缺的牌照。
更值得关注的是，恒大健康产业集团（以下简称“恒大健康”,HK.0708）也已在香港联交所主板上市。
三年后，与FF分道扬镳，入主卡耐新能源，恒大健康再次进入新能源汽车行业。同年5月，平安好医生成为年度首只在港交所挂牌上市的“科技独角兽”。这背后是，面对着互联网2.0时代的到来，智能化、智慧化生活逐渐普遍化，越来越多的“科技独角兽”一夜崛起，科技成为产业赋能的利器。
2018 年，一年的时间，平安就将其大力推行的AI、区块链、云计算等技术，深入延伸到智慧金融、智慧城市、智慧教育、汽车服务、智慧医疗等领域，凭借自身强大的金融能力和丰富的资源，实现全行业赋能。
同样，恒大也认识到这一点。依托恒大养生谷等地产、医疗场景资源，恒大健康旗下互联网社区医院、医学美容医院、互联网+”社区健康管理中心陆续开业。
中国平安及恒大布局产业比对
简单复盘恒大的转型路径后，我们可以看到，无论是开始的金融保险、互联网还是医疗、汽车，与中国平安的产业布局模式几乎相同。
而平安所涉猎的各个领域之间也都有着千丝万缕的联系，以金融保险为依托，汽车、房地产、医疗等领域几乎组成了一个完整的生活场景，通过各产业的联动与资源共享，形成一个良好的产业生态闭环。
在恒大的布局中，这一点则更加明显。在转型的过程中，恒大围绕地产，一手做养老、医疗一手做文旅、科技，同时，它还不忘进军金融，以保险公司作为突破口，相继踏入银行、保险、互联网金融、融资租赁、金融资产交易所、保理等金融业务。
“金融保险业龙头”和“全国TOP3房企”，怎样才能同时拥有这两个名号？
房企的跨界造车之路
事实上，自2018年年初开始，就一直流传着恒大要进军汽车领域的传闻。终于在2018年6月底尘埃落定，恒大健康公告显示，许家印实控的中国恒大向恒大健康提供67.5亿港元（约合人民币56亿元）的三年无抵押贷款，用于收购中誉集团主席赵渡旗下的香港时颖有限公司100%股权，从而间接获得Smart King公司45%的股权。
虽然后来几经波折，恒大与法拉第未来（Faraday Future)分道扬镳，但这似乎并不能动摇恒大进军新能源汽车领域的决心。
1月15日，恒大健康公告9.3亿元入主NEVS。不到十天，据恒大健康晚间公告，拟通过全资子公司斥资10.6亿元，收购科陆电子所持上海卡耐新能源有限公司58.07%股权。
房企跨界造车并非恒大一家，此前，合众新能源汽车发布NETA哪吒汽车，而其背后的实际控股人就是华夏幸福董事长王文学。
此外，因万宝之战而声名大噪的“野蛮人”姚振华也称，从2018年开始，宝能每年投入100亿元用于观致汽车新车研发，连续投入5年。
房企们为何对跨界造车情有独钟？
一，新能源汽车产业是一个蓝海行业。传统汽车市场早已被几大行业巨头鲸吞蚕食，而对于新能源汽车来说，无论是市场还是技术都处于初生阶段，还有很大的开拓空间与发展潜能，这就意味着，极有可能会孵化出一家全新的汽车行业巨头，实现弯道超车。
二，新能源汽车属于高产值领域，地方政府需要也希望此类产业的落地。通过这种模式，房企发展新能源的同时，也建立与地方政府的关系，便于拿地。
三，汽车和房子同属于人们生活中的重要消费领域，从长远来看，每一个企业都致力于建立一个自己的消费群体。通过相关联产业的布局，可达到共享消费行为资料、客户数据等，
各个产业之间相互导流，形成一个消费闭环。
四，我国人口基数大，汽车需求量高。根据《中国汽车产业规划》，到2025年，我国汽车产量将达到3500万辆左右，其中新能源汽车约为700万辆，占比约为20%。这是一个亟待进入的巨大市场。
然而，在新能源汽车行业的隐形市场蛋糕逐渐显露后，更多的专业选手入局，行业政策波动，对于跨界造车的房企来说，冲击不小。
从政策来看，补贴打折几乎是板上钉钉。在公开报道中，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，2019年新能源汽车补贴必将大幅下调。
此外，2019实施的双积分政策，在吸引更多的传统车企导入新能源车型的同时，大量的业界选手也在追随政策的导向，特斯拉上海工厂开工、稳居“第一梯队”的蔚来、还在奋力追赶的小鹏汽车、威马汽车等。
把视线拉回跨界房企们，对于他们来说，雄厚的资金实力背后还站着巨大的风险。例如，恒大不惜重金，构建出“汽车设计研发+核心部件制造+整车制造+销售及售后服务”的全产业链体系，但FF产品的推进速度及竞争力并不如人意。
而接下来，他们将面对更加残酷的境况，竞争对手加码、竞品不断上市，行业风起云涌。据统计，仅2017年至今，地产商们计划投入新能源汽车领域的资金已超千亿。当汽车行业变革遇上房产行业转型，房企们变化赛道是否能依旧风生水起，仍待时间的检验。
