毫无疑问，恒大掌门人许家印“造车”是极其认真的。
自去年宣布进军高科技产业以来，恒大动作频频，其中在新能源汽车领域的“三轮驱动”最引人瞩目。
第一驾马车：入股广汇，拥有全球最大汽车销售渠道
2018年9月，恒大斥资145亿入股广汇集团，成为其第二大股东。广汇集团旗下广汇汽车是全球最大汽车经销商，经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有837个，业务链覆盖整车销售、汽车租赁及融资租赁。
总之，就是在汽车流通行业，广汇汽车是妥妥的“大哥”，如今已被恒大收入麾下。
第二驾马车：并购NEVS，拿下顶级新能源汽车技术
2019年1月15日，恒大成功并购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS。与当下大多数新能源汽车企业不同，NEVS拥有深厚的工业基础，其于2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车公司，继承萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及源于北欧的深厚技术底蕴。
在完全继承萨博历史及技术的基础上，NEVS自2012年起布局新能源汽车，并迅速占据了行业的领先地位。公司是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地。
简言之，恒大拥有了世界级的电动汽车研发、制造、量产能力。
第三驾马车：入主卡耐新能源，掌握新能源汽车命脉
距并购NEVS不到十天，2019年1月24日，恒大健康再次发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，在新能源汽车产业链完成又一重要布局。
对于电动汽车来说，动力电池类似于传统燃油汽车的发动机，被喻为新能源汽车的“心脏”。可以说，谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车的命脉。
卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。公司是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。
卡耐新能源的三元软包电池，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于行业绝对领先水平。此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件。目前，卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。
换句话说，就是恒大已经拥有了动力电池的核心技术，把握住新能源汽车的命脉。
广汇的销售渠道，NEVS的先进技术、资质和量产能力，卡耐新能源顶尖的动力电池，当把这“三驾马车”聚合到一起，再依托恒大雄厚的资本实力，我们有理由对许家印的“造车梦”保持期待。
