作者：驾仕派撰稿人赵小查
5月12日中国车市最大的新闻，无疑就是上海通用汽车宣布旗下11个产品系列、40款车型价格全面调整——其针对的车型，均在细分市场承担销量主力，可谓是中国车市史上，规模最大的一次在售车型官方价格的全面调整。
驾仕派认为，这绝对不是大多数人所理解的“官方降价”那么简单，结合4月19日上海车展前规模空前的那场品牌之夜上，上海通用发布了“2020战略”，仅过去了不到一个月的时间，就做出了如此重磅的市场动作，上海通用无疑是在下一盘更大的棋。而这盘棋，与整个中国车市的未来至少5年都息息相关。
问题一：价格全面调整为什么是现在？
4月19日，上海通用汽车总经理王永清在上海通用之夜上，正式发布了上海通用2020战略，其中在市场层面，未来五年上海通用市场占有率要达到10%。旗下别克和雪佛兰品牌计划成为年销百万级别品牌，凯迪拉克品牌则要覆盖豪华车各个主流细分市场。
而早在此之前，上海通用就针对上市新车提出了“价值回归”的理念，表示将以更完善的价格体系以贴近市场需求，引领整体市场的价值回归。
回看上海通用体系的价值回归之战，早在去年10月昂科威上市时就已打响，搭载2.0T发动机的28T中高配车型以26.99万—34.99万元的价格上市，仅两个月就突破了月销量万台的关口；今年3月9日，10.99万—15.99万元的英朗上市；4月9日，搭载1.5T发动机的20T版本昂科威再以21.99万—25.99万元的价格上市。
此时正是其他竞争对手在争相降价的时候，上海通用则以全新车型的价值回归，奠定了良好的市场基础及口碑。刚过去的4月，全新英朗销量为16912辆，阵容完善后的昂科威则赢得了12075辆的月销量。尤其值得注意的是，昂科威28T车型上市整整半年，价格仍保持坚挺，在竞争品牌车型“官降”密布的大环境之下，体现出其上市当时，在官方定价上“价值回归”的初衷与诚意。
针对5月12日上海通用宣布旗下11个主力产品系列、40款车型的全面价格调整，我们可以看到：此番调价针对的，是各个细分市场仍有潜力可挖的车型，这些车型共同的特征是其上市定价均在“价值回归”之前。
对于上海通用来说，每一步棋都走向“重建新的优势市场竞争力”，而作为“2020战略”发布之后的第一战，此番全面调价，涉及范围之广、调价力度之大，势必为竞争对手带来巨大的压力——整体市场在这种压力之下走向全面的“价值回归”，将是上海通用此举对于整体车市的深刻意义所在。
问题二：为什么全面调价的是这11个产品？
上文已经讲过，本次全面调价的车型不包括近半年来上市的全新车型，那上海通用又为何选择这11个主力产品进行全面调价？
首先，凯迪拉克几乎全系热卖车型都在调整之列：ATS-L长轴版、XTS、SRX、CTS四个系列产品，调价幅度在1—3万元不等。驾仕派之前曾专门分析过两款国产车型ATS-L长轴版和XTS在2015年一季度销量方面的增长（关注驾仕派微信号：jiashipai后，回复“豪华销量”即可查阅），此次价格调整，无疑将使包括两款国产、一款SUV在内的四款产品更具市场竞争力。
别克涉及价格调整的产品则为四款，凯越、君越、君威GS三个轿车产品调价幅度均为1万元（君威GS2.0T纵情运动版为2万元），三款产品涵盖了10万—30万的密集价格区间、更涵盖了从家用王牌、商务旗舰到运动激情不同主张的消费人群，为不同年龄层次、不同个性、不同消费实力的消费者，均提供了实用而丰富的选择。
别克小型SUV昂科拉也在调价之列，调整幅度为1万元，作为细分市场的开山鼻祖和价值标杆，此举将为竞争已经十分激烈的小型SUV市场再添一把火，而对于新近上市的竞争对手们来说，成熟车型的价格调整无疑也会令其倍感压力。
在雪佛兰方面，此次调价的三款车型最具卖点：科帕奇四款车型的价格，最高调整幅度高达5.39万元，最低幅度也在3.99万元，此举无疑将大大提升这款全进口方式引进的7座/5座SUV产品对消费者的吸引力，尤其在中型7座SUV产品备受追捧的当下，将令科帕奇进入更多买家的视野。
创酷和科鲁兹经典版的调价幅度则均为1万元，结合上海通用一向灵活完备的金融政策，对年轻买家们来说，也是个好消息。
可以看出，此次上海通用针对价格全面调整的车型有如下特征：
1、并非是新近上市的、已完成“价值回归”战略的全新车型，而是上市相对较早的经典车型；
2、年轻化趋势明显，如ATS-L、XTS、君威GS、昂科拉、经典版科鲁兹及创酷等，超过半数产品的目标消费人群锁定年轻用户；
3、SUV趋势明显，三个品牌四款SUV产品，从小型、紧凑型到中型SUV，价格区间覆盖10万—60万，从5座到7座，顺应当下市场对SUV产品旺盛的需求。
驾仕派总结：
此次上海通用抛出史上最大规模的官方建议价调整，只是实践“2020战略”的第一步，作为中国车市第一个喊出“价值回归”口号的车企，上海通用主动出击，力求在短时间内完成对规模庞大产品体系的价值重塑。
经过对产品价格体系的全面梳理之后，面对整体并不乐观的市场环境，上海通用10%的市场占有率目标、别克和雪佛兰的年销百万目标亦不是仅靠此举就能够简单达成——全面价格调整只是第一步，接下来上海通用还将酝酿什么？
而作为中国最重要的车企之一，上海通用每一步战略的实施也势必对整体车市起到巨大而深远的影响。见证并引领了中国车市高速发展的上海通用，在车市告别黄金时代之后，还将做出怎样的判断与实践？
在引领车市全面“价值回归”这一步上，上海通用已经走在了最前面，那么同行者是跟进还是另辟蹊径？
——驾仕派可以肯定的是，2015作为中国车市最重要的变局之年，新的游戏规则和市场座次被改变的大幕，已经徐徐展开。
