记者|高迪
2019年伊始，一汽-大众奥迪便迎来了本年度产品族谱中最重要的一次换代，全新第八代A6L正式登陆市场。作为豪华细分市场的开创车型，A6L自然有着举足轻重的地位，它的每一次迭代都备受瞩目，同样也被当做标杆。
从这一代开始，我们在A6L身上再难看到从头到尾的“稳”，反而三段式腰线和通身俏皮的线条都拼命的在强调这款车年轻态的一面。曾经的官车形象在这一次换代后被彻底扭转，无“官”一身轻的A6L让我们看到了奥迪品牌拥抱年轻用户的决心。
1988年，奥迪A6的前身——奥迪100进入中国，填补了国产豪华轿车的空白；1999年，国产奥迪A6的下线，为满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，将轴距加长90mm以扩展后排空间，也开启了中国汽车工业的全新时代；2005年，国产奥迪A6L正式上市，展示了一汽-大众奥迪“全价值链本土化”的新成果，也正是从这个时候起掀起了中国豪华车市场的“L”加长风。
过去30年，每一代奥迪A6L，都先人一步地为用户创造更好的体验。如今，面对中国汽车市场用户日益年轻化，需求场景愈加多元化的趋势，全新奥迪A6L再次以满足全场景用户需求的智能豪华，定义了豪华C级轿车市场的全新标准。
1月15日，全新一代奥迪A6L在广州上市，新车根据2.0T高、低功率及3.0升V6T三套动力总成共推出6个系列，包含致雅型、动感型两种外观套件风格共12款车型，全系售价：41.78-66.68万元。
这一代A6L的外观传承自A8L，在奥迪全新豪华车设计体系中，A6L强调科技与优雅兼容。车身尺寸为5050mm、1886 mm、1475mm，轴距为3024mm，相比前代车型长度增长14毫米至5.05米，宽度增加12毫米至1.886米，高度增加9毫米至1.475米。车身宽度为同级最佳，提供了充足的横向空间，在合理且富有美感的范围内进行了最大化的加长。
为了强调个性化，全新A6L首次出现致雅型与动感型的“双脸”版本，以满足不同用户的风格需求。一体式单框进气格栅较之前代车型更宽且位置更低，轮廓清晰有力，副进气格栅的动感设计则强调了全新奥迪A6L的运动特征；全新前灯组包括产生高分辨率动态照明远光的高清矩阵式LED大灯，由5条水平线构成的日间行车灯、以及瞳孔状的近光灯模组。风格鲜明的灯组在车门锁定与解锁时，会通过“回家”、“离家”脉冲照明功能上演一场颇具仪式感的灯光秀。
新车提供9种车漆颜色可选（朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、陨石灰、古铜棕以及阿瓦隆绿色），其中5种车身颜色为国产新增颜色（日珥红、天云灰、陨石灰、古铜棕以及阿瓦隆绿色）。
全新A6L拥有超前的内饰设计，虚拟座舱+双触屏的设计把科技变成为看得见、摸得着的实物。内部结构与用户界面无缝融合，驾驶员和前排乘客可以体验到宽大的空间感。与此同时，全新奥迪A6L还为内饰提供了多种颜色及材质，来打造多种配色方案——深色方案强调运动感，而浅色方案则将内饰划分为三个颜色区域，凸显了内饰的宽度与层次感。定制轮廓座椅采用优质瓦格纳真皮，可选配滚边和精细穿孔，运动座椅也采用瓦格纳真皮与Alcantara材质的组合。
12V和48V技术让A6L成为唯一全系标配轻混系统并实现全面电气化的C级豪华车型，如此一来，一方面降低了车辆的能耗，另一方面也使全新一代A6L达到了国六标准。3.0 TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0 TFSI发动机动力组合。全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并可搭载quattro ultra智能四驱系统。
3.0 TFSI发动机采用了48V轻度混合动力系统，从而让全新奥迪A6L可在55到160公里/小时的车速范围内利用惯性滑行，如果驾驶员在该时速范围内松开油门，车辆可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒，一旦驾驶员再次加速，BAS就会迅速并且平顺地启动发动机。48V系统可将发动机自动启停模式的运行范围扩大至22公里/小时，此技术的应用可将百公里油耗降低0.7升。
而两款2.0 TFSI发动机则搭载了12V轻度混合动力系统，相较普通12V电气系统，该系统增加了12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统，是车辆拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和二氧化碳的排放。
稍显不足的就是，哪怕是45TFSI的2.0T高功版本车型，其功率才做到165千瓦，这是个绝对保守的调校，亦或是向国六排放标准妥协的结果。对于一台C级豪华车来说，这样的动力储备绝对够用，但的确谈不上丰盈，特别是起步加速的时候甚至会有点肉。
总而言之，此次A6L迭代之后，主流三大豪华品牌的C级车型又到了同一起跑线上。年轻化和科技感爆棚的这一代A6L有足够多硬核的产品亮点甩掉“官车”的头衔，实打实的用产品力告诉市场，谁才是中高级豪华细分市场的王者。
