文| 铖然新媒体工作室 钱溢佳
2018年中国整体车市遇冷，但豪华车市场相对尚可。2019年伊始，沃尔沃自豪地公布了上一年度在华销量情况——13.06万台，同比增长14.1%，其中12月份单月销量达到1.19万台，同比增长17.9%。
沃尔沃能够取得相比上一年度更为出色的市场表现，产品方面主要得益于中型SUV产品沃尔沃XC60和中大型旗舰轿车S90这两款车。沃尔沃官方发布的消息显示，XC60同时也是该品牌在全球市场的畅销产品，全年销量18.95万台，占到沃尔沃全球总销量的近三成。
国产XC40和全新S60L备受关注
说到具体产品，2019年沃尔沃还有两款极具杀伤力的新车——XC40和全新一代S60L。XC40定位于紧凑型豪华SUV，目前以进口方式在华销售，高昂的售价（32.18万元起售）是傲视奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等同级别豪车，即便是同样进口销售的雷克萨斯NX和林肯MKC，起售价也均在30万元以下。相信随着2019年国产XC40的落地，这款车会变得更加亲民，也能够在竞争越来越激烈的紧凑型豪华SUV市场夺得一杯羹。不过能否竞争过势头正盛的凯迪拉克XT4还不好说。
另外全新一代S60L也是备受瞩目，主要是现款S60L实在是太过老旧，在销量表现上也是乏善可陈，2018年1-11月累计销量约1.82万台。要知道S60L目前在上海经销商终端有7.8万元左右的现金优惠，实际起售价已经下探到20万元以下。作为沃尔沃目前最亲民的三厢轿车，S60L还是承载着沃尔沃不小的期望的，毕竟在消费升级的时代，S60L会比S90更受年轻消费者欢迎。2019年这款中型轿车会表现如何呢？我们静待全新一代S60L的到来。
自降身价换取销量增长是否值得？
上文提到，S60L在经销商终端有着较大的优惠，实际上这不是S60L这款疲态初显的车型单独的问题，而是沃尔沃整个品牌的问题，账面数据还不错的销量增长背后，其实是以价换量、品牌溢价能力下降的尴尬事实。比如旗舰轿车S90，厂商指导价37.98万元起，经销商终端售价下探至30万元以下，售价44.88万元的T5智远版，已有超11万元的优惠，原本是对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的产品，如今在终端售价上是与C级、3系和A4L等中型轿车看齐的。
靠终端优惠带来的销量增长也许看起来很美好，但长久来看会消耗品牌的豪华积淀，但如果保持价格坚挺，沃尔沃恐怕又会在市场份额上吃大亏。因此，即将到来的国产XC40和全新一代S60L如何在价格和豪华形象上取舍，是沃尔沃必须慎重考虑的。
写在最后
我们再看看其他二线豪华品牌的上一年度成绩。凯迪拉克已经在二线豪华品牌中率先跨入年销量20万俱乐部，而全系进口不打折的雷克萨斯，也取得了全年销量超16万、同比增长21%的好成绩。沃尔沃的13.06万台销量就相形见绌了。
诚然，沃尔沃有其固有品牌调性，也在2018年取得了第五年全球销量新高，在但在越来越激烈的豪华车市场竞争中，沃尔沃也该好好思考，如何在销量提升的同时保持自己的豪华感，一味自降身价可不是长久之计。
