在我们的认知当中，保时捷911 carrera在200万元以内价格区间的市场地位几乎无可撼动，但这并不是说其他品牌并未有出色的产品。比如奥迪R8、捷豹F-Type等，同样拥有各自的拥趸，只是阵营或许没有911那么庞大而已。
如今，奔驰也即将加入这一战营——日内瓦车展全球首发的AMG GT，今日（5月10日）在上海正式上市，前期上市仅有一款AMG GT S，售价为168.8万元。据说，标准版即将在9月份上市，预计售价在120-140万元左右。
自从梅赛德斯-AMG品牌被相对独立之后，AMG车型的销量诉求就被提升到了更高的位置。如果SLS AMG可看做是一辆提升AMG在跑车品牌地位的旗舰车型，那么AMG GT则可看做是“前人栽树后人乘凉”的产品。这一点在价格上体现得也非常明显，在SLS AMG超过300万定价的烘托之下，AMG GT S的168.8万元的定价，就显得很低调了。
以性能论，AMG GT S所搭载的4.0L双涡轮增压V8发动机非常卓越（510马力），配合后置的7速双离合器变速箱，AMG GT S的百公里加速时间为3.8秒，几乎快要步入超跑的行列。与其性能相当的竞争对手，有保时捷911 Turbo 3.8T、捷豹F-type 5.0T V8 S、奥迪R8 5.2 FSI Quattro等，售价分别为219.7万元、149.8万元、235.30万元，相比AMG GT S有高有低，但加上品牌因素，AMG GT S的价格相当亲民。
实际上，为了销量，AMG不得不这么做。但也正因为如此，让AMG GT的市场定位变得更加清晰。相对而言，300万以上的价格区间，仍然是超跑的天下。从SLS AMG的销量上我们就能够看出，即使是AMG也只能是在超跑市场边缘外游走。而AMG GT的价格显示出，梅赛德斯-AMG的未来将进一步确立市场地位，而不是品牌地位。
在笔者看来，梅赛德斯-AMG要打造的，就是一款更加平民化但同时又拥有高性能的跑车。对了，官方在注重AMG GT的动力性能的时候，也同时提到它公路驾驶的舒适性，这也从侧面发硬出它的平民化特征。
这样的一款AMG GT，平时在公路上开，不仅造型拉风，同时也有较高的舒适性水平。而如果将它开上赛道，它强大的动力又能够让你感受到足够的爽快，加上它中置后驱的动力布局，要想完全征服它，也不是一件容易的事儿，这能够让驾驶者在动力之外，通过人车之间的不断磨合，体会到征服一头野兽的快感。
以现有的价格体系，加上奔驰在中国市场的号召力，AMG GT追赶上保时捷911也不是什么难事。不过车云菌也想给点建议，真要在销量上达到911的级别，在车型分布上，应该做得更加细致一些，在价格区间内，推出更多不同档次的车型，来满足不同用户的需求。
