文｜航空圈
台湾民航主管机构1月10日晚间指出，2019年两岸春节加班航班确定，大陆和台湾共11家航空公司共申请528班加班航班。
此前2018年12月26日，两岸民航主管部门同时宣布，经过多番书面和电话沟通，就2019年春节加班事宜和具体安排进行了确认。双方同意两岸航空公司可在2019年1月22日-2月19日期间安排春节加班。
考虑到两岸航空运输实际情况，大陆个别繁忙机场设有上限，即各方北京10班、浦东168班、广州12班、深圳23班、杭州43班；上海虹桥机场及台北松山机场春节期间不安排两岸加班。
双方同意，将全力保障两岸所有航空公司所提600多班两岸春节加班安排，最迟于2019年1月10日前按沟通方案完成批复。
台湾民航主管机构1月10日晚间表示，经两岸持续联系沟通，双方航空主管部门已确认春节加班机整体规划，双方同意春节加班机期间为2019年1月22日至2月19日。目前航空业者已申请的两岸春节加班机，台湾方面均已核覆，台湾籍航空共3家109班，大陆籍航空共8家419班，一共528班加班航班。
2019年台湾籍航空3家共申请109班，大陆籍航空8家则申请419班，其中上海（浦东）、北京、广州、深圳、杭州等大陆5大繁忙机场因设有上限，申请与实际核覆数字有差异。
具体核准情况为：
上海浦东机场各限168班，实际核覆大陆籍航空168班、台湾籍航空70班；
杭州萧山机场各限43班，实际核覆大陆籍42班、台湾籍0班；
深圳宝安机场各限23班，实际核覆大陆籍15班、台湾籍12班；
广州白云机场各限12班，实际核覆大陆籍11班、台湾籍12班；
北京首都机场各限10班，实际核覆大陆籍8班、台湾籍5班。
2018年春节两岸航班加班曾出现"意外"，大陆东航、厦航加班申请未获得台湾方面核准。
事件起因是，2018年1月4日大陆开通东南沿海上空M503南往北和衔接的W121、Ｗ122、Ｗ123等四航线，中国东方航空、厦门航空和港龙航空、香港航空使用该航线飞行，引发台湾方不满，要求大陆停飞，称两岸应该进行协商。 当时大陆回应称，M503航线设立和启用“完全是大陆民航空域管理工作，本无须与台方沟通”，但大陆仍向台湾通报。
随后，台湾民航主管部门迟迟对东航、厦航的春节加班机申请不予核准，最后2家航空公司不得不宣布取消176班（东航106、厦航70）加班申请，影响5万多名旅客。
2018年春节申请两岸加班的航空公司包括3家台湾籍航空公司（中华航空、长荣航空、华信航空）和8家大陆航空公司（中国南方航空、山东航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空、中国国际航空和中国东方航空、厦门航空），其中东航和厦航未获台湾核准而取消计划。
关于2019年春节东航、厦航两岸加班问题，台湾陆委会副主任、发言人邱垂正2018年12月27日曾表示，经两岸民航主管机关沟通，台方将同意东航及厦航2019年度春节加班机申请。
