文|铖然新媒体 钱溢佳
造车新势力头部阵营的几家车企已在新车交付量上你追我赶，意欲掀起一场重新洗牌的浪潮。对于年轻的零跑汽车来说，其首款量产车型零跑S01更需努力追赶才是。但在小编看来，零跑S01还差点意思。
身材比例差点意思
首先是新车的造型。从双门四座、无框车门、溜背设计这些关键词我们就能知道，零跑S01对自己的定位是一款双门Coupe，或者说是一款运动风格强烈的轿跑。狭长的星魂式大灯组、大嘴式前脸、导风式前唇扰流结构、C型尾灯、以大块玻璃贯穿整个车顶的独特的穹顶式天幕窗、隐藏式门把手等，都让人感觉这款车极具个性。但问题在于，这些个性精致的细节，组合在一起，就让人感觉差点意思。就好比一个人五官精致，但却是“五头身”身材，其实问题在于“比例”二字。
从俯视的角度来看零跑S01还好，但若是以平视的角度来看，我们就会发现零跑S01并没有印象中传统轿跑的低矮身姿，由于其轴距仅为2500mm，整车从侧面看起来仿佛被横向压缩，再加上全系仅提供16英寸轮毂，零跑S01倒是显得有些萌萌哒。
座椅差点意思
新车的长宽高分别为4075*1760*1380mm，身材比飞度还略短，但仍然要塞下前后两排座椅，还要设计成Coupe造型，后排的座椅注定很鸡肋，没有头枕也是意料之中，或许设计之初这款车就是为单身青年准备的，后排更适合当作宠物专座。
既然后排用不上，那我们就看看前排座椅。零跑S01前排采用一体式运动座椅设计，内有铝合金骨架外用真皮包覆，听起来相当高端，能够兼顾激烈驾驶与舒适家用，但打开车门你就会发现，零跑S01的一体式运动座椅并没有起到包裹效果的侧翼，对驾驶者的背部以及肩部不能提供足够的侧向支持，腿部支撑也和普通座椅一样。在小编看来，零跑S01还不如使用普通座椅，头枕可调还能让驾驶者更加舒适。
写在最后
当然，车内的100%自由调色氛围灯、两枚10.1英寸屏幕组成了横贯式大屏车机、系统自动识别驾驶员并匹配个性驾驶习惯等体验还是比较新鲜的。新车采用了125千瓦的Heracles 电驱总成，百公里加速6.9秒，最大续航里程为460公里。另外，由22个高精传感设备组成的“Leap Pilot自动驾驶系统”，能够提供“车辆召唤”、“自动泊车”、“低速跟随”等11项智能驾驶功能，这的确是零跑S01的一项优势。
从廉价电动跑车的角度来看，小编认为定位“10万元级智能纯电动Coupe”的零跑S01还是值得肯定的，毕竟在价格层面上大大降低了消费者的体验门槛。希望未来零跑汽车在设计新车时，别再差点意思了。
