物联网科技公司G7于12月10日宣布，已于10月完成新一轮3.2亿美元融资。本轮融资由厚朴投资领投，宽带资本、智汇基金、晨山资本、道达尔风投、泰合资本参与共同投资。G7的现有股东普洛斯、中银投资、腾讯等继续追加投资。泰合资本担任此次交易的独家财务顾问。
“很多投资方之前已有和G7业务合作，共同在思考、推动物联网领域发展。” G7CFO张杰龙对媒体表示。
其中，此次是道达尔风投在亚洲的第一单，道达尔在欧洲有着400万和G7相似的卡车客户。作为物流设备提供商，普洛斯在去年底曾对G7进行战略投资，并于今年4月与G7、蔚来资本共同出资成立自动驾驶货车技术公司赢彻科技。
G7最新融资创下了全球物联网领域融资金额的最高纪录。过去一年多以来，G7累计融资超过5亿美元。
“此轮融资值超过了我们之前的预期” 张杰龙表示。在资本寒冬的环境下，这也证实智能物流领域企业成为了稀缺目标，吸引更多资本目光。
火热的电子商务，物流配送成为产品最终交付体验的关键，而背后更考验的是物流技术、智能化程度，这也是为什么物联网、智能物流正成为资本愈加关注的行业。
近期，阿里旗下蚂蚁金服也连投了两家智能物流企业：公路货运智能服务平台“中交兴路”和凯京科技。
目前，G7基于AI与物联网技术平台，向大型物流企业和货运车队提供车队管理综合解决方案，覆盖安全、结算、金融、智能装备等车队运营全流程。
在获得此轮融资之后，G7将继续建设产业物联网平台，服务中国商用车队。目前，通过G7智能化平台服务，一名客服可以管理400辆车，而之前车队依靠人工管理，每人只能管控40-50辆车。
“货运车队的痛点和需求是明确的，就是能够对跑在路上的每一辆车运行做到可视化、可控，” G7总裁马喆人对界面新闻表示，“未来5年，我们将进一步提升车辆管理可视化、监控、上下游联动，达到高度自动化，真正让客户可以一部手机上‘指点江山’”。
截至目前，G7服务的客户超过6万家，包括京东、顺丰等大型物流配送企业，连接车辆超过80万台，已成为全球最大的车队综合管理服务平台。
另一个目标，G7将围绕智能装备这条线进一步优化资产，将联合伙伴建立全国范围内的资产池，提升智能资产服务。“我们计划3年左右，能够做到真正自动驾驶货车量产，达到几万到十几万台的车辆储备” 马喆人表示。
目前，G7旗下专注自动驾驶的赢彻科技，分别在上海、硅谷设立了研发和产品中心，规模接近70人。11月28日，赢彻科技获得了在河北保定无人驾驶道路测试许可证。
目前，中国干线货车规模在700万台，每辆车年消耗支出在80万元，这是一个刚拉开序幕的万亿级市场，越来越多的巨头将参与到这个风口行业。
