12月2日，亚洲航空天津-吉隆坡航线正式通航。
天津-吉隆坡航线由亚洲航空长途公司运营，是连接天津到马来西亚首都吉隆坡的独家航线。亚洲航空长途商务总监Barry Klipp表示，这条航线采用A330宽体飞机，每周定点4班，客座超过1500个。通过亚航的航空枢纽网络，乘客可以转飞超过130个目的地。
亚航长途曾在2009年开通天津至吉隆坡的直飞航线，这也是亚航在中国北方市场开通的首条航线。不过运营仅7个月后便宣布停航，当时亚航长途高层在接受媒体采访时表示，天津航线现在是中国市场已开通的8条航线中运营状况最差的，平均客座率仅为40%到50%，而廉价航空的客座率必须达到80%才能实现盈利。
当时京津冀的地面交通并没有现在这么便利，为了吸引周边省市旅客乘坐这条航线，亚航需要作出改变。
停航3个月后，亚航天津-吉隆坡航线正式恢复运营。恢复运营后，亚航调整了航班时刻，由原来早上从天津出发的航班改到下午。同时，在地面衔接交通、国内旅客中转等方面也都推出了配套服务。亚航中国区总裁陈凯琳表示，天津航线复航后市场反馈超出预期。复航后的首个航班客座率达到了100%，当年春节期间的平均客座率也在75%以上。
在天津航线运营三年后，2012年6月亚航开通北京-吉隆坡航线，天津-吉隆坡航线就此配合结束运营。
亚洲航空方面对界面新闻表示，此次新开通的天津和北京航线有互补作用，天津航线更多的是辐射天津、河北及周边区域，希望天津航线开通以后能有健康稳定的持续发展。
中国低成本航空市场的巨大潜力。目前，亚航及春秋航空等廉价航空公司在中国市场的份额还不到10%，而廉价航空在东南亚市场占有率为56%，在欧洲为40%，在美国为32%。
亚洲航空于2005年4月进入中国市场，来往中国航线已运载超过4000万乘客，在中国覆盖了19个目的地，已成为运载最多乘客进入中国的外国低成本航空公司。
