文 | 徐秋雨 孟令稀 王一雪
编辑 | 陈臣
朋友，你的ofo押金退了吗？
最近，ofo因为迟迟不退押金而成为舆论争议的焦点。为了不退押金，ofo想了很多办法。
ofo并不是第一家“伤害”消费者的共享单车。从2017年开始，酷骑单车、町町单车等就接连被曝出押金难退事件。
今年1月，处在破产边缘的小蓝单车“幸运”地被滴滴收购，原小蓝单车用户的押金被转换为滴滴单车券和出行券，用户仍然无法直接获得现金退款。
负面缠身，用户流失
从2017年开始，ofo就频频传出负面新闻。2018年下半年以来，几乎每个月都有ofo被收购、破产或跑路的消息传出。ofo方面都对此表示否认。
企查查数据显示，截至发稿，ofo自身风险数已升至23条。
中国执行信息公开网显示，2018年8月至11月，ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已被20次列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元。
极光大数据显示，2017年底，ofo还是渗透率最高的共享单车APP；到2018年9月，ofo已被摩拜单车赶超，且渗透率出现下滑。
跪着也要活下去
为摆脱资金困境，2018年以来，ofo不断进行商业化探索，尝试自我“输血”。
2018年4月，ofo成立B2B事业部，开始承接各类广告业务，包括车身广告、APP广告、视频广告等。11月，ofo微信公众号投放了一条卖蜂蜜的软文，但随后被发现该广告商卖的三无蜂蜜。
12月，ofo自降导流费用，与万达普惠、小黑鱼信贷、贷上钱等多家网贷平台达成合作，在其App的“看看”、“钱包”等栏目中内嵌相关网贷平台的推广服务。
11月28日，ofo创始人兼CEO戴威发表一封内部信，进行了一系列组织架构调整。他在信中表示，ofo“哪怕是跪着也要活下去”，只要活着，就有希望。
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