作者：钱溢佳
前两天，笔者的朋友圈被上汽的朋友们刷了屏，原因是上汽集团的移动出行战略品牌“享道出行”率先向集团内部员工开放，开始试运营，提供车型有GL8、帕萨特、荣威E950、荣威Ei6等，车内提供无线网络、饮用水等，5公里内的短途出行费用介于滴滴快车和礼橙专车之间。
当笔者还在诧异于越来越多的车企向移动出行领域发力，而非只是探索，又发现豪华车企们也早已放下高高在上的架子，开始提供差异化的出行服务了。比如宝马，最近在成都获得了 “网络预约出租汽车经营许可证”，也就是说宝马可以名正言顺地做网约车服务了，滴滴有没有虎躯一震？
宝马拿到外资公司首张网约车牌照
宝马拿到这张 “网络预约出租汽车经营许可证”，不仅对宝马来说意义非同小可，对整个中国出行市场来说也分量不轻，因为这是中国第一张由外资公司拿到的网约车牌照。今年4月份时，宝马集团在成都注册成立了宝马出行服务有限公司，也就是现在宝马汽车无需挂靠在其他平台，自己就能够提供网约车服务。按照计划，今年年底我们就能在成都街头看到宝马的网约车，而初期投放的车型是宝马5系（包括燃油版和插电式混合动力版），数量为200台。另外，宝马还为这些车配备了专属的网约车司机。联想到不久前宝马在华晨宝马合资公司中的持股份额将从50%提升至75%的消息，看来宝马对中国市场的美好期待，可不仅仅是卖车而已。
奔驰S级、迈巴赫用作高端专车
宝马用5系做网约车，奔驰更厉害了，直接上奔驰S级。事情是酱婶的，今年10月，吉利和戴姆勒经过了长达8个月的暧昧之后，终于牵起手，宣布将在华组建合资公司，共同开发在华开展业务所需的软件基础设施，为中国市场提供高端专车服务。而出行服务的载体，高端专车有多高端呢？合作计划表示，高端专车将包括但不限于奔驰S级、E级和梅赛德斯-迈巴赫轿车，以及奔驰V级豪华多功能车，未来吉利旗下高端豪华纯电动产品也将投入使用。要知道吉利推出的曹操专车已经有了约三年时间的运营经验，未来有了奔驰高端车型的加盟，相信能够让传统车企探索高端专车出行领域的脚步变得更加沉稳。
奥迪提供全系豪车租赁服务
宝马、奔驰都入局了，奥迪也不能干坐着。近日，在三十周年庆典上，一汽奥迪再一次表明了将致力高端数字化移动出行体系的决心。今年春天的时候，一汽、大众、奥迪就签署了两份合资合作谅解备忘录，未来中德双方将成立两家新公司，其中一家就是“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司” 。目前一汽奥迪也已推出My Audi以及国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求的移动出行服务产品——“Audi on demand + 移动出行”，用户可以在这个平台上租赁全系奥迪车型，包括小众车型，为用户提供不一样的豪车使用体验。
“红旗专车”也不甘落后
德系豪华品牌的三驾马车在不停地探索，咱们中国制造的豪华品牌红旗也没有落后。10月末，红旗发布了R.Flag“阩旗”技术品牌的战略规划，其中一项m.RFlag“旗麟计划”则是针对共享出行领域的，红旗将探索推广红旗出行、公务用车3.0项目等创新模式，打通智能出行全产业价值链，构建红旗品牌的“智能出行生态圈”。事实上今年4月份时，一汽就和首汽约车达成战略合作，将整合各自的优势资源，开展红旗品牌汽车出行服务业务，标志着一汽红旗正式进入了移动出行领域。未来“红旗专车”将使用红旗全系产品进行车辆运营，不仅能够让消费者体验到新时代红旗汽车产品的魅力，也能让定位新高尚品牌和中国新高尚精致主义的红旗，品牌形象得到进一步提升。
写在最后
不论是做网约车的宝马，还是借力吉利的奔驰，抑或提供全系豪车租赁的奥迪，以及冉冉升起的新红旗，都在为中国消费者探索着移动出行的新体验模式。相信未来会有越来越多的车企追赶这场潮流，谁会迎风而上，谁会落地成盒，我们拭目以待。
