作者：钱溢佳
要说新造车势力中谁是话题制造者，蔚来汽车从来是当仁不让的。最近第1万台蔚来ES8正式下线的消息再次刷屏。这一次不仅仅是蔚来汽车创始人李斌一个人嗨，还引来了隔壁小鹏汽车创始人何小鹏的点赞，尽管何小鹏因此要赔给李斌一台小鹏G3。
蔚来ES8第一万台下线，何小鹏遭“打脸”
事情是酱婶儿的：今年夏天，何小鹏发了一条朋友圈，表示“新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户……今年没有人可以交付10000台，要努力实现说到做到，才可以更持续的发展。”仅仅5天之后，在8月5日蔚来深圳NIO House开业仪式上，李斌隔空喊话何小鹏，承诺在今年年底前交付10000台蔚来ES8，并表示如果没有做到就赔给何小鹏一台蔚来ES8。相反，如果李斌做到了，何小鹏就要送出一台小鹏G3。翌日，何小鹏在朋友圈发文“这个赌局我接下来了”，并表示“等年底看结果（我觉得我肯定会赢，嘿嘿，谢谢李斌的礼物），加油啊李斌”。
从现在蔚来ES8第10000台正式下线的消息来看，何小鹏是赢不到李斌的礼物了，不过何小鹏也在第一时间表示了祝贺：“的确超出预期，祝贺，加油，起到明年1月份看到的上险数量超出目标。”
蔚来ES8第四季度销售7千台不难实现
其实不仅仅是车辆下线，在新鲜公布的10月份销量数据中，蔚来ES8的2059台成绩也值得关注，要知道此前蔚来汽车一直没有公布销量数据，尽管蔚来ES8已经在6月底就进行了首批交付。蔚来ES8的这2千台销量不仅逼近了几乎同价位热销的宝马530Le插电混动车型，也在自主品牌中大型SUV销量排行榜中拔得头筹。
根据不久前蔚来官方发布的2018年第三季度未经审计财务业绩报告，目前蔚来已经在中国170座城市交付了4951台蔚来ES8，而这其中第三季度的交付量就达到了3268台。同时蔚来汽车第三季度的总收入也达到14.7亿元，环比暴涨3095%。从目前的市场表现来看，蔚来ES8想要实现第四季度销售7000台新车的目标并不困难，抛去10月份的2千台，今年的最后两个月只需每月销量达到2500台。
此外，蔚来的第二款新车——定位于5座纯电动SUV的蔚来ES6将在12月初开放预定，蔚来ES8更加亲民的基准版6座车型也将在明年1月接受预定，相信届时蔚来合肥工厂的产能也将进一步得到提升。
蔚来和威马，谁将率先实现交付一万台？
看到这10000台的数字，笔者还想到了另外一家造车新势力——威马汽车。今年9月28日，威马汽车正式将一部又一部装载威马EX5的物流车发往全国各地，比原计划提前两天实现批量交付。据悉，截至11月上旬，威马新能源汽车智能产业园总装下线产量近2000台。并且随着产能的继续爬坡，单日峰值产量目前已接近200台。
威马创始人沈晖表示，今年威马EX5的交付数量目标是10000台。要知道威马汽车一直是造车新势力中的模范生，从去年末品牌发布，今年4月首款纯电动SUV威马EX5上市，再到9月提前批量交付，如今产销量持续提升，威马的步伐一直都很稳健，因此笔者也相信他能够实现今年交付10000台威马EX5的目标。
相信随着蔚来汽车和威马汽车这两位有能力率先实现交付10000台的选手推动下，其他造车新势力们也能加快自己的步伐，以免在2019年更加激烈的竞争中掉队。
