近日，奔腾T77在广州车展上正式以8.98-13.48万元的价格上市，如此价格孰高孰低？定位紧凑型SUV的奔腾T77，有着4525毫米车长和2700毫米轴距的车身，车内驾乘空间还是十分宽敞，但全系搭载1.2T四缸发动机，比起那些全系三缸机来说还是厚道了不少，但1.2T驱动重达超过1.5吨的车身会力不从“芯”吗？
奔腾T77能否成为X40后又一转运车型
数据显示，今年前10月奔腾品牌总计批售6.31万辆，甚至要实现2017年全年11.20万辆的销量，依靠最后的两个月很难。奔腾T77的上市，或许能给奔腾注入新的活力。毕竟，从目前奔腾旗下车型销量来看，仅有奔腾B30和X40能够在前10月销量过万辆，如今SUV红利所剩不多的情况下，能给奔腾T77留下多少机遇？
伴随年底经销商促销力度的加大，奔腾X40有望在最后两个月释放一些销量，今年前10月奔腾X40已经累计批售了4.70万辆，占奔腾总销量的74.48%。奔腾X40的畅销源于6.68-9.68万元的高性价比价格，而奔腾T77指导价8.98-13.48万元究竟能吸引多少消费者购买呢？
高颜值和大空间是奔腾T77亮点
从造型来看，奔腾T77颜值并不低，足以打动以貌取车的消费者。不过，奔腾T77的全新LOGO，似乎让人更加陌生，曾经的奔腾雄鹰翱翔蓝天的一汽LOGO，编辑个人觉得似乎更熟悉耐看；全新竖形车标显得更陌生，本来品牌知晓度就不高的奔腾，换标可能迎来阵痛，陌生的消费者会认为这是什么车呢？
定位紧凑型SUV的奔腾T77，后悬挂还是采用扭力梁非独立悬挂，该悬挂相对多连杆独立悬挂成本更低，车身在抗侧倾和不平路边颠簸能力不及后多连杆独立悬挂，但是也有一个优点，就是加大了后排乘坐空间，因为扭力梁悬挂对后排空间的占用更少。
板车悬挂畅销紧凑SUV仅宝骏530和帝豪GS
奔腾T77的后悬挂劣势变成了后排乘坐空间的优势，恰好满足了部分消费者对大空间的需求，但作为紧凑型SUV还是配备后扭力梁独立悬挂来说，喜欢多连杆独立悬挂的消费者难免很遗憾。紧凑型SUV还是配备扭力梁独立悬挂的车型，一般都不太畅销，包括标致4008和5008等车，希望奔腾T77能改变目前紧凑型SUV还是板车悬挂不畅销的格局。
当然也有例外，宝骏530和帝豪GS也是后板车悬挂却依然畅销。那是因为宝骏530和帝豪GS起价分别低至7.58万元和7.78万元，比奔腾T77便宜不少。在中国品牌所有畅销的紧凑型SUV阵营，除宝骏510和帝豪GS外几乎全部畅销SUV都是采用四轮独立悬挂，希望奔腾T77能成为宝骏510和帝豪GS第三。
奔腾T77全系1.2T会小马拉大车吗？
奔腾T77比很多全系搭载三缸机的紧凑型SUV显得更厚道，而全系搭载1.2T四缸发动机，输出143马力和204牛米是够用呢？还是不够用呢？可奔腾T77的车身重量在1485千克至1505千克，满坐5个人的情况下，再加上后备箱的行李，真心怀疑奔腾T77会不会心有余力而不足。
如果说奔腾T77的两款6速手动挡车型可以通过驾驶时降档来提速超车，手动挡不会存在力不从心的驾驶感觉，但对于配备7速湿式双离合变速器的自动挡车型来说，虽然双离合变速器换挡效率快，也希望7速双离合不会犯双离合变速器的通病，但1.2T的发动机匹配7速双离合，在满载5个人的情况下，还能得心应手的超车吗？
奔腾T77配置丰富能否畅销等消费者回答
当然，奔腾T77的配置也很丰富，全系标配胎压监测、ESP车身稳定系统、后雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、8英寸大屏、车载蓝牙、手机映射、LED远近光灯和后座出风口等配置，比很多乞丐版车型配置丰富了不少。
有着造型和空间优势的奔腾T77，是否就意味着可以高枕无忧地畅销了？肯定不是！1.2T虽然不是三缸机，且相对传祺GS4的1.3T四缸有着更强动力，却传祺GS4还是四轮独立悬挂，且传祺GS4的1.3T车型并不是销量主力，冲量还是靠1.5T车型，1.2T配板车悬挂的奔腾T77，值得购买吗？未来会畅销吗？让市场消费者去回答，编辑不做评价。
