概念车与量产车，就像梦想和现实。为了现实的妥协，推出量产车型时，车企常把未来感十足的概念车改得面目全非。这时想必你和车聚君都叹道：如果投产的是那些概念车该多好！
不过，设计师偶尔也会出现脑子短路，设计出一些外形极（wāi）具（guā）个（liè）性（zǎo）的概念车。面对这些作品，你肯定会禁不住想，幸好它们只是概念车！
▎庞蒂亚克GTO概念车（1999年）
庞蒂亚克GTO概念车
上世纪60到70年代，通用旗下的庞蒂亚克曾有一款十分出门的肌肉车——GTO，这款车从1964年开始卖了十年便停售。到了1999年，通用在底特律车展上展出了一辆外形诡异的橙黄色概念车，并重启了GTO的名称。
一眼看到这辆概念车，你就感觉这货浑身充满“邪恶”，如果放到电影里，肯定是大反派的座驾。实际上，这辆车的设计师是从可乐瓶上获得的灵感，这点从侧面看确实像那么回事，但侧面这三条银色线条怎么看都像坏蛋脸上的伤疤。
GTO量产版
五年之后，通用在澳大利亚的分公司霍顿推出了新GTO的量产版，虽然这款车隐约还是透着一点邪气儿，但并不让人讨厌。
▎福特野马Mach iii概念车
福特野马Mach iii概念车
刚才我说克莱斯勒Crossfire是微胖，那么现在要讲的福特野马Mach iii概念车就堪称臃肿了。再看看它迷离的眼神，这是传说中的斗鸡眼么？看到这里，真心觉得上世纪90年代的美国车企们脑子都有点秀逗，或许这就是那个时代美国的潮流？
1994款野马
再来看看1994年款的量产版野马，体态整车了许多嘛！不过，它的概念版本已经让人留下了阴影，你丫过两年不会又长成那样吧！？
▎MINI原型车
MINI原型车
MINI富有个性的外形虽然不一定能赢得所有人青睐，但应该不会有多少人会认为它丑。不过，如果你看到MINI最初的原型车，这个看法可能就要改变了。
从图中可以看出，MINI原型车一看就是我们熟悉的那个MINI，只是前脸的进气格栅让人怎么看都觉得别扭。你是不是能隐约联想到什么？车聚君总觉得这个进气格栅有点像某种昆虫身上的某个部位。。。
第一代MINI
还好设计师们迷途知返，在第一代MINI量产版中改掉了这个设计，不然，今天全世界最著名的精品小车可能就是其它车型了。
▎本田SSM
本田SSM
1995年的东京车展上，本田展出了名为SSM（Sports Study Model）的概念车，在跑车迷中引起广泛关注。搭载2.0升5缸发动机的SSM造型让人耳目一新，车身比例也堪称范本。只是，它的前脸隐约透着一丝让人说不出的违和感。
本田S2000
4年后，本田基于SSM推出了S2000。令人惊喜的是，后者在保留了SSM主要元素的同时，改掉了概念车身上那些令人不悦的细节设计，而正是这些改变，使得量产版S2000的外形超越了SSM概念车。
▎克莱斯勒Crossfire
克莱斯勒Crossfire概念车
在戴姆勒和克莱斯勒结成戴克集团不久，于2001年发布了一款名为Crossfire的概念车。Crossfire中文意思为交叉火力，寓意戴姆勒和克莱斯勒之间的深度合作。撇开两者最终不欢而散的结局不谈，先来吐槽一下这辆体态浑圆的概念车。
运动员通常有两种，一种是肌肉发达的壮硕型，一种是精瘦匀称的灵巧型，可你见过体态浑圆的微胖型么？Crossfire概念车就是两座跑车中的微胖选手。
Crossfire量产版
还好，最终在2003年投入量产时，克莱斯勒好好儿给它减了肥。量产版外观在跑车中虽然算不上出众，但起码是个正常角色了。
▎布加迪18/3 Chiron概念车
布加迪威龙
尽管布加迪威龙是史上最昂贵的量产车之一，但还是挡不住一些人认为它有点丑，尤其是那张不太雅观的O型进气格栅，多少让人有点浮想联翩。
布加迪18/3 Chiron概念车
对于这一点，车聚君想说，你们肯定没见过布加迪之前的一款概念车——18/3 Chiron。看见了吧，前脸简直是一只丑陋的怪物。这一副欠扁的表情，要不是看在你很贵的份上，看我不打你丫的。
---------------------------------------------------------
欢迎微信搜索“autoju”（←长按可复制）关注车聚网
车聚网，网聚汽车人的力量！
